Epiq versus Kamiq. Nový elektromobil je dražší a méně prostorný

Nová škodovka Epiq je od středy v prodeji. Slibovaná levná verze zatím chybí a cenový odskok od modelu Kamiq je tak výraznější.

Elektromobil Škoda Epiq má stát v základu 619 tisíc korun. Za tuto částku ale k mání ještě není. Automobilka zatím prodává jen verze s největší baterií a nejvyšším výkonem, a to za cenu 779 tisíc korun. Velikostí srovnatelná Škoda Kamiq s benzinovým motorem začíná na částce 495 tisíc korun, tedy o téměř 300 tisíc levněji.

Kamiq a Epiq spolu soupeří jen o centimetry. Epiq je o sedm centimetrů kratší, ale nabízí o 75 litrů větší zavazadlový prostor. Je o centimetr širší, ale na zadních sedadlech je o centimetr užší.

Ukazuje se ale také jedna z nevýhod elektromobilů. Epiq je o pět centimetrů vyšší a o tři centimetry blíže silnici, v kabině ale paradoxně nabízí o jeden až tři centimetry méně místa nad hlavou. V tomto případě se negativně projevuje relativně vysoká baterie v podvozku, která ubírá prostor z interiéru.

Porovnání cen ale není tak jednoduché. Elektromobil například z principu nabízí automatickou převodovku. Kdo by ji měl rád i v Kamiqu, rázem se v ceníku dostává i v akční verzi Classic na minimálně 555 tisíc korun. To ale pořídí jen litrový tříválcový motor s 85 kilowatty. Epiq se zatím prodává jen ve verzi se 155 kilowatty. Takto silnou motorizaci Kamiq ani nenabízí. Vrcholem je u něj 110 kilowattů, tento typ s automatickou převodovkou vyjde nejméně na 635 tisíc korun.

Epiq je dražší prakticky ve všech variantách. Plně vybavená verze vyjde na zhruba milion, nejdražší možná verze Kamiqu je o 200 tisíc korun levnější.

Výbavy se také liší. Akční verze Kamiqu mohou přinést v základu litá kola, zatmavená skla, lepší audio, dvouzónovou automatickou klimatizaci nebo USB nabíjecí porty vzadu, což jsou položky, za které se u Epiqu musejí připlácet.

Na druhé straně i elektrická novinka má řadu trumfů. Nyní se nabízí ve výbavě, která je i v základu poměrně bohatá a jde například o LED světlomety, prediktivní tempomat, automatické dálkové světlomety a řadu pokročilých jízdních asistentů.

Za příplatek pak lze pořídit položky, které Kamiq vůbec nenabízí – jde mimo jiné o matrix světlomety a pokročilé systémy jízdy v pruzích a kolonách. Epiq je zkrátka modernější než Kamiq, který letos oslaví sedm let produkce. 

Vyšší cenu může Epiq obhájit nižšími provozními náklady. Při stávajících cenách benzinu vyjde kilometr najetý v Kamiqu na palivu i třikrát dráž než ten v Epiqu při nabíjení z domácí zásuvky. V teoretické rovině tak může část řidičů vyjít Epiq nakonec levněji než škodovka se spalovacím motorem. Musí ale hodně jezdit a výhodně nabíjet.

Nová elektrická škodovka se začne vyrábět až příští měsíc a dodávky zákazníkům začnou ještě později. Vyrábět se bude spolu s technicky spřízněnými koncernovými vozy Volkswageny ID.Polo a ID.Cross a Cuprou Raval ve španělské Pamploně.

Malých elektrických vozů velikosti Epiqu v poslední době výrazně přibylo. Zájemci mohou zvažovat nejen další vozy koncernu Volkswagen se stejnou technikou, ale i například Kiu EV3 či novinku MG4 Urban. Obdobná auta nabízejí téměř všechny evropské automobilky, většinou ale stojí více než nová škodovka. Výjimkou jsou zatím hlavně čínské značky.