Faktor Venezuela s cenami benzínu a nafty nezahýbal. Zatím

Ceny paliv jsou nejnižší za poslední čtyři roky a podle oslovených expertů do konce ledna ještě klesnou, pokud se nestane něco zásadního. A to se právě děje kolem Venezuely, kde byl americkými silami zadržen ropný tanker, k němuž se přihlásili Rusové. Tyto události zatím tuzemští prodejci a analytici v cenotvorbě nezaznamenali. Panika zatím nenastala.

Cenovou hladinu pohonných hmot u nás ovlivňuje zejména cena ropy, situace na konkrétním trhu, tedy koupěschopnost a významným faktorem je kurz české koruny vůči dolaru. Ten je jedním z hlavních důvodů současných příznivých cen na stojanech pump, protože koruna je vůči dolaru pevnější než v minulosti. Zatímco před rokem stál dolar 24,50 koruny, dnes nedosahuje ani 21 korun.

Pokud se nestane něco významného zejména kolem Venezuely, která má největší zásoby ropy na světě, cena poroste spíše až na jaře. Tehdy se ukáže, kolik a jak nakoupili obchodníci v únorové kampani. „Cena ropy Brent je v současnosti zatím stabilní a situace kolem Venezuely se zatím nijak neprojevuje. Nabídka je dostatečná a stabilní, dokonce panuje přebytek suroviny. Poptávka na trzích je přes zimu nižší, takže do jara zůstanou ceny na čerpacích stanicích pro řidiče příznivé,“ uvedl pro server PrahaIN.cz Václav Loula z České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO). Ta zastupuje známé sítě pump jako jsou OMV, MOL, Orlen nebo Shell.

Ceny půjdou během pár týdnů ještě o padesátník dolů

Ceny hlavní fosilní složky zatím pořád mírně klesají a poptávka bude v nejbližším období spíše ještě klesat. „Myslím, že v letošním roce bude trh spíše stabilní. Do konce měsíce lze očekávat pokles o padesát až šedesát haléřů za litr paliva,“ prozradil serveru Praha IN.cz spolumajitel sítě čerpacích stanic Tank Ono Jiří Ondra. Tank Ono jsou známé svými nízkými cenami a síť čítá už 46 čerpacích stanic. Momentálně nabízí litr nafty za 29,50 a litr benzínu za 30,50. Také Ondra při otázce ohledně událostí kolem Venezuely kroutí hlavou. „To asi neví nikdo na světě, co se bude dít dál,“ dodal.

V ČR jsou momentálně třetí nejnižší ceny v celé Evropské unii. Co však nízké ceny ohrožuje, to je prý politika EU. Česká síť čerpacích stanic má tu výhodu, že je opravdu velmi hustá. Díky tomu se drží ceny při zemi, protože si jednotliví hráči na trhu silně konkurují. Z klidu měla petrolejáře vyvést právě politika EU se svým Green Dealem. Představitelé Unie se ani netají tím, že klasická paliva chtějí spuštěním nových emisních povolenek zdražit, aby podpořila elektromobilitu.

Podle Unie nezávislých petrolejářů ČR by zavedení systému s označením ETS 2 zvýšilo cenu litru nafty a benzínu o sedm korun. 

„Návrh na nové emisní povolenky byl zatím odložen na rok 2028 a nová česká vláda avizovala, že případný negativní vliv uhradí ze státního rozpočtu. To je pozitivní, ale stejně se budou muset ekologizovat paliva a snižovat emise na technologické úrovni, a to bude mít vliv na zvyšování náklady a cen,“ dodal Loula z ČAPPO.

Systém ETS 2 se stal terčem silné kritiky, protože na skokové zdražení paliv reagují trhy velmi citlivě. Mnozí hovoří o nové spotřební dani, jejíž prostřednictvím si chce EU v podstatě jen vylepšit rozpočet. A čelní představitelé EU se nechystají od něj zcela ustoupit.

„Trh s povolenkami je otevřen spekulantům, kteří, aniž by sami povolenky potřebovali, investicemi do nich vyženou jejich cenu nahoru. Povolenka má nepredikovatelnou cenu. Přepočet ceny povolenky na litr násobně převyšuje běžný obchodní zisk, špatný nákup tak bude znamenat pro obchodníky existenční potíže. Systém zvýhodňuje ekonomicky silné subjekty, které mohou držet zvláštní zaměstnance pověřené sledováním trhu a nákupem povolenek a zároveň mají možnost si ve vhodném okamžiku povolenky předkoupit. Naopak malé firmy jsou odkázány na služby třetích stran (které samozřejmě také musí zaplatit, čímž se jim zvyšují náklady) a povolenky musí nakupovat průběžně a v menším množství (nemají možnost spekulovat na nevyhnutelný budoucí růst ceny),“ tvrdí ve svém argumentáři Unie nezávislých petrolejářů.