Nikdo to nedělá! varují pneuservisy řidiče po výměně kol

Zkontrolovali jste si po výměně zimních pneumatik v pneuservisu utažené šrouby u kola? V redakci PrahaIN.cz jsme se aktuálně setkali s případem, kdy se po ujetí necelých padesáti kilometrů uvolnilo levé přední kolo. Vysvětlení, zda za tím stála špatná práce servisu či se kolo někdo pokoušel ukrást, jsme nakonec získali. Ani jedna z uvedených možností to nebyla.

Podle průzkumu společnosti Pneumatiky.cz, stačilo k 31. květnu letošního roku přezout na letní pneumatiky přes 92 procent řidičů. Sezona v pneuservisech byla letos posunutá přibližně o dva týdny, a to díky chladnějšímu počasí v dubnu.

„Letošnímu zájmu o přezouvání nepomohl chladný duben ani současná ekonomická situace. Významná část řidičů proto letos řešila nákup pneu později a volila levnější značky než v minulosti,“ uvedl k situaci na trhu ředitel e-shopu Pneumatiky.cz Vojtěch Schwangmaier.

Utažené kolo se samo nepovolí

„Pokud bylo kolo dotažené řádně, tak jsem nezažil, že by se šrouby samovolně povolily. Buď nebyly dotažené, anebo se vám nějaký škodil pokoušel kolo povolit,“ potvrdil redakci PrahaIN.cz pracovník pneuservisu v Praze 10 v Průběžné ulici a dodal, že sledovat stav pneumatik by se rozhodně mělo.

„Kontrolovat stav tlaku a dotažení kol by se mělo správně podle pravidel silničního provozu před každou jízdou, ale kdo to dělá,“ upozornil nás pracovník pneuservisu Autoprotekta Partner. Potvrdil nám také že, největší zájem o výměnu kol či případnou výměnu letních pneumatik mají u nich v servisu již za sebou.

Na zkušenosti s možným uvolněním kola jsme se zeptali také v pneuservisu v pražských Záběhlicích. „S povolenými šrouby u kola se díkybohu nesetkáváme. Samo o sobě by se to stát nemělo. My vždycky utahujeme momentovým klíčem, ale i v případě dotažení kola běžným klíčem by se kolo nemělo uvolnit. Někdy se stává, že zákazník přijede s hliníkovými koly a nemá k tomu uzpůsobené šrouby nebo matice, mají úplně jiná sedla a v takovém případě by se to povolit mohlo, ale to není běžná situace,“ vysvětlil naší redakci Jan Vokurka z Pneuservisu Pavlík.

Pozor na zloděje

Upozornil nás ale na občasné případy, kdy zákazník přijel s kolem, na kterém byly uvolněné všechny šrouby, pouze ten bezpečnostní byl v pořádku.

„Takže kolo mu chtěl někdo ukrást, to se stává, a někdo ho pravděpodobně vyrušil,“ popsal další možnou variantu, jak vysvětlit uvolněné kolo.

I v dalším pneuservisu na pražské Floře jsme dostali obdobné odpovědi jako v předchozích případech. „Správně dotažené kolo se samo neuvolní. My dotahujeme na 120 newtonmetrů, kontrolujeme to měřákem. Ale nějaký zloděj mohl zkoušet kolo vzít," řekl nám pracovník pneuservisu Tomket.

Může za to rez

Vysvětlení, které poskytl k případu uvolněného kola příslušný pneuservis ve městě Mělník, kde kola s letními pneumatikami měnili, nakonec vyloučilo pokus o krádež a stejně tak i případnou chybu konkrétního zaměstnance, který výměnu prováděl. Jeden z vedoucích pracovníků servisu se domnívá, že za povolenými šrouby s největší pravděpodobností stojí uvolněná rez na náboji kola.

„Po ujetí dvaceti až čtyřiceti kilometrů by se měla kola zkontrolovat, jenže nikdo to nedělá. Dokonce je to napsané v dokladu o placení, ale nikdo to nekontroluje a nejsou s tím problémy, ale teoreticky se může stát, že se kolo uvolní. Jednou za půl roku se to stane, aniž by se dalo říct, jakým způsobem k tomu došlo, “ sdělil redakci PrahaIN.cz pracovník na příjmu, který zakázku vyřizoval.

„Všechna kola u nás jsou stoprocentně utahována momentovým klíčem, ale v tomto případě si vzpomínám, že to levé kolo vůbec nešlo sundat, protože náboj, kam se kolo nasazuje, byl zrezlý. I když se potom vyčistil, tak je možné, že tam zůstal nějaký rez, který se následující jízdou vyklepal a mohlo dojít k tomu, že se kolo povolilo. U plechového ráfku se může stát, že po zimě přirezne, záleží na tom, v jak vlhkém prostředí se s vozem parkuje,“ vysvětlili nám v Autocentru Mělník a nabídli, že dotažení kol ještě jednou zkontrolují.

Ujistili nás, že budou v případech, kdy se vyskytne rez na kole, speciálně upozorňovat zákazníky, aby dotažení šroubů po pár kilometrech jízdy hlídali nebo nechali zkontrolovat.