foto: Bob Asher, PrahaIN.cz/Tisková konference zástupců společností PORR VINCI Marti
TISKOVÁ KONFERENCE: Výběrové řízení na realizaci nové linky metra bylo prý ze strany pražského dopravního podniku zcela netransparentní a podivné. Sdružení PORR – VINCI – Marti bylo ze zakázky vyřazeno, přestože předložilo zadavateli nejnižší cenu. „Jde o velmi podivné výběrové řízení. Asi jde o nejhorší tendr, se kterým jsme se kdy setkali,“ řekl na setkání s médii Martin Borovka, generální ředitel VINCI Construction.
V této souvislosti Martin Borovka upozornil, že stavba nové trasy metra Olbramova – Nové Dvory je největší veřejnou zakázkou v historii České republiky a očekával by co největší transparentnost. „Stal se ale pravý opak. Výběrové řízení provází množství podivností a neprůhlednosti. Jsme svědky nezákonného vyloučení ekonomicky nejvýhodnější nabídky a nezákonného výběru nabídky o 2,2 miliard dražší, která navíc nesplňuje podmínky tendru,“ řekl redakci PrahaIN.cz Martin Borovka.
Prohlásil zároveň, že je průběhem, a především způsobem výběrového řízení překvapen a zaskočen.
„Zjistili jsme, že od začátku až do konce bylo mimořádně netransparentně vedené řízení. Podmínky k tomuto řízení byly připravovány před odhalením kauzy Dozimetr. Přesto se nám je podařilo splnit, a s tím zadavatel zřejmě nepočítal. Možná proto se nyní děje to, čeho jsme svědky,“ řekl PrahaIN.cz Martin Borovka.
Proti vyloučení z tendru, které je prý absurdní, se bude sdružení firem PORR VINCI Marti bránit všemi dostupnými prostředky. Proti rozhodnutí DPP podalo námitku, což je prvním krokem.
„Podali jsme námitku proti vyloučení z tendru a námitku proti výběru společnosti, které nabídlo větší cenu. V případě odmítnutí námitek lze podat do deseti dnů návrh na přezkum k ÚOHS. Tento krok nevylučujeme. Do šedesáti dnů od podání návrhu k ÚOHS nelze uzavřít smlouvu na veřejnou zakázku. Tuto lhůtu může ÚOHS prodloužit předběžným opatřením až do pravomocného skončení řízení,“ dodal Martin Borovka.
|
Kriminalisté v kauze Dozimetru mimo jiné uvedli:
Na obdobné úrovni, byť z hlediska jeho politické pozice nižší hodnoty, je vztah k XXX, členu dozorčí rady DPP. Zejména s Pavlem Dovhomiljou detailně probírá dění v DPP a předává mu interní informace, které se při této své činnosti dozvěděl.
Dle XXX míry ochoty spolupracovat se jedná o klíčového partnera v dozorčí radě DPP, a to i s přihlédnutím v jeho angažování se na projektu výstavby metra trasy D.
XXX pak za tímto účelem zajišťuje komunikaci s manažerem výstavby metra trasy D XXX.
V této souvislosti je třeba vypíchnout zejména komunikaci mezi XXX a Dovhomiljou, ve které cynicky přirovnávají projekt výstavby metra trasy D k dortu v troubě, na který se všichni těší.
zdroj: dokumenty serveru PrahaIN.cz
|
Upozorňujeme...
Vyloučení sdružení firem PORR VINCI Marti ze zakázky odůvodnil dopravní podnik tvrzením, že jejich pracovní harmonogram je nerealizovatelný a nedá se podle něj provést stavbu. Dalším argumentem bylo tvrzení, že ceny, které sdružení předložilo, jsou hluboko pod tržním standardem. Poslední výtkou Dopravního podniku bylo tvrzení, že účastník požaduje po zadavateli „skrytou zálohu“. „Všechny tyto výtky jsme uvedli na pravou míru. To ale dopravní podnik ignoroval,“ ukončil Martin Borovka.
Vyřazení sdružení firem otevřelo cestu společnosti Subterra, která patří do skupiny Metrostav. Už dříve Borovka spolu s Martinem Hanáčkem, předsedou představenstva skupiny PORR, uvedli, že pokud budou jejich společnosti vyloučeny, znamená to, že dopravní podnik rezignoval na svoje zákonné povinnosti.
Mimochodem v roce 2022 rozhodl odvolací pražský Vrchní soud o tom, že společnost Metrostav se nesmí po tři roky účastnit veřejných soutěží a plnit veřejné zakázky, stalo se tak poté, co společnost byla uznána vinnou v takzvané druhé větvi korupční kauzy Davida Ratha.
Cena za výstavbu metra D se v roce 2019 odhadovala na 72 miliard korun, v roce 2021 se již hovořilo o 98 miliardách. V roce 2021 byla schválena výstavba pěti stanic za 52 miliard korun.