foto: Georgi Bidenko pro PrahaIN.cz/Čerpací stanice, ilustrační foto
Emisní povolenky ETS2 jsou o krok blíž ke schválení. Dohodnutým kompromisem je nově jen silnější obrana proti příliš vysoké ceně.
Členské země Evropské unie se s Evropským parlamentem dohodly na nové podobě plánovaných emisních povolenek ETS2. Ty by měly od roku 2028 zdražit fosilní paliva domácnostem. Vzrostou ceny benzinu, nafty, zemního plynu nebo například uhlí.
Ústupkem kritikům, mezi které patří i Česko, je zesílený mechanismus bránící výraznému růstu ceny povolenky. Počítá se s cenovým stropem 45 eur za tunu vyprodukovaného oxidu uhličitého.
Jenže tato částka je určena v cenách roku 2020 a ekvivalent pro rok 2028 bude výrazně vyšší. Už dnes jde o téměř 57 eur a kvůli růstu cen ropy to v roce 2028 může být až 60 eur.
„Dohodnuté úpravy posílí schopnost systému reagovat na neopodstatněné zvyšování cen. Domácnostem, podnikům i členským státům tak poskytnou potřebnou předvídatelnost na cestě k ekologičtější budoucnosti,“ hájila úpravy Maria Panayiotou, která na jednání Evropské rady zastupovala Kypr.
Dohoda znamená, že pokud bude povolenka stát víc než určená hranice, bude Evropská unie dávat na trh další povolenky s cílem snížit cenu. Množství ale bude omezené. Neuspěli tak ti, kteří se snažili nové povolenky zastavit či výrazně omezit.
Zavedení nové povolenky zdraží benzin při její ceně 45 eur o více než tři koruny za litr, u nafty to bude ještě o několik desetníků více. Cena zemního plynu by poskočila o zhruba 270 korun za megawatthodinu, tedy prakticky o desítky procent proti stávající ceně. Pokud bude povolenka stát více, například oněch 60 eur, bude zvyšování cen o to markantnější. U benzinu by šlo o růst přes čtyři koruny za litr.
„Reálně mají platit ti, kdo škodí, ale nesmí to ohrožovat konkurenceschopnost českého průmyslu,“ uvedl bývalý ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček (STAN).
Současný šéf resortu Karel Havlíček (ANO) je k úpravám kritický a považuje je za nedostatečné. Vláda má ve svém programu, že tyto povolenky odmítne.
Šetření energií
Povolenka má motivovat k šetření energií a přechodu na ekologičtější formy vytápění a dopravy. V případě osobních aut mají změny nejvíc dopadnout na ty, kteří jezdí neúsporně vozy s vysokou spotřebou.
Součástí celého systému je i mechanismus, jak s dopady pomoci těm nejzranitelnějším, tedy domácnostem s nižšími příjmy. Právě jim by se mělo například dotovat zateplení či přechod na jinou formu vytápění.
ETS2 má také vyrovnat určitý nesoulad mezi tím, že například v ceně elektřiny a dálkového tepla jsou už započítány povolenky ETS. Oba systémy by měly penalizovat ty, kteří přispívají k emisím a vést je ke změně chování.
To má pomoci splnit evropské klimatické cíle. Unie si dala závazek, že bude do roku 2050 klimaticky neutrální, tedy že již nebude přispívat ke globální změně klimatu.