Škoda Peaq: masážní sedadla, obří displej a kliky, které Čína omezuje

Největší a nejdražší škodovka všech dob přináší obří kufr, sedm míst i možnost napájet dům elektřinou z baterie. Elektrický Peaq totiž funguje jako obří powerbanka. Nový vůz také odhaluje, kam chce automobilka v příštích letech směřovat.

1. Škodovácký kompromis
I u vozu Peaq dělá škodovka to, co jí v minulosti pomohlo k úspěchu. Větší kus auta staví na technických základech menších aut. Peaq vychází ze starší (ale lety prověřené) techniky menšího Enyaqu. Nenabídne tak nejmodernější techniku, nejrychlejší nabíjení ani nejvyšší výkony a z tohoto pohledu zaostává za částí konkurence. Jsou ale zákazníci, kterým to vyhovuje a jsou rádi, že ušetří.  

2. Férová cena
I když cena startuje na 1 150 000 korunách a vybavený vůz přesáhne hranici 1,5 milionu, jde v této kategorii proti konkurenci o atraktivní nabídku. Hlavní důvod leží ve zmíněné levnější technice. Je ale třeba počítat s tím, že základní cena počítá jen s menší baterií, která bude dávat smysl jen těm, kteří na delší cesty vyráží jen výjimečně. Za větší baterii se připlácí 175 tisíc korun. 

3. Opět chybí páčka na stěrače a ostřikovače
Peaq je další škodovkou, které chybí pravá páčka pod volantem. Funkce ovládající stěrače a ostřikovače se přestěhovaly vlevo na páčku, která ovládá i blinkry a dálková světla. Problém budou mít ti, kteří používají i vozy, které to mají jinak. Snadno se pak stane, že místo stěračů pustí blinkry nebo místo použití ostřikovačů probliknou vůz před sebou. Škoda to vysvětluje tím, že vpravo za volantem je volič převodovky a nechtěla, aby se to lidem pletlo. Nalevo jsou ale pod sebou páčky dvě. Trochu níže je ovládání tempomatu.

4. Tlačítka na klimatizaci
Škoda se po dlouhé době vrací k jasným a jednoduchým ovladačům teploty a ventilace. Vše lze nově měnit bez odvracení zraku ze silnice.

5. Obří kufr a malý vpředu k tomu
Škoda je velikostí zavazadelníků proslavená a právě tento údaj pomohl prodejům Octavie. Peaq udává tisíc litrů prostoru. Je to ale složitější. Jde o 935 litrů při pětimístné konfiguraci, dalších 37 litrů je pod přední kapotou a 33 litrů je ve schránkách v interiéru. Sedmimístné provedení nabízí vzadu pouze 300 litrů.

6. Displej na výšku
Obří displej by v interiéru na šířku už příliš trčel, tak ho vývojáři pootočili. Doba, kdy zákazníci chtějí velké obrazovky, které zobrazí stejné množství informací jako ty menší, tak ještě nekončí. Systém nově běží na platformě Android, je třeba se ale připravit, že část služeb je jen dočasná. Standardní funkce budou fungovat deset let, ty prémiové (v těch je i 10 GB stažených dat měsíčně) jsou v ceně tři roky. Pak bude třeba platit. 

7. Záloha pro dům i energetickou síť
Z baterie lze pohánět nejen samotné auto, ale i spotřebiče či celý dům a elektřinu je možné prodávat i do sítě. Teoreticky tak jde o obří powerbanku.

8. Zapouštěcí kliky, které Čína omezuje
Vůz má kvůli aerodynamice a designu zapouštěcí vnější kliky dveří. Proti těm začala bojovat Čína, protože jsou bezpečnostním rizikem. V případě nehody může být složitější dveře otevřít. Škoda v technických podkladech uvádí, že v případě výpadku elektřiny jde dveře otevřít i mechanicky. Vůz by tak měl splnit i nová čínská pravidla. 

9. Nejprémiovější škodovka
Designéři interiéru se zjevně snažili obhajovat poměrně vysokou cenu. Kombinace materiálů a barev překonávají to, co lze nabízejí jiné škodovky.

10. Pohodlné trávení času na nabíjecích stanicích
Peaq za příplatek nabízí elektrická sklopná sedadla s nastavitelnou stehenní opěrkou a vše doplňují pokročilé masážní funkce.