foto: Georgi Bidenko, PrahaIN.cz/Společná tiskové konference pražského letiště, CzechTourism a Czech Inn Hotels
TISKOVÁ KONFERENCE: Na otázky, kolik cestujících odbavilo během léta Letiště Václava Havla Praha, jací turisté létají do Česka nejčastěji, na jak dlouho a jaký mají přínos pro českou ekonomiku, se zaměřila společná tisková konference Letiště Václava Havla Praha, agentury České centrály cestovního ruchu – CzechTourism a největší české hotelové skupiny Czech Inn Hotels, která proběhla 11. listopadu v hotelu Grand Mark Prague v Hybernské ulici.
Jak zaznělo na konferenci, během letní sezony od dubna do konce října v letošním roce přiletělo 2,8 milionu turistů. Oproti loňsku tak již představují většinu zahraniční příletoví cestující. Na příletové turistice se v létě podíleli z 53 procent. Nejčastěji jde o turisty z Velké Británie, Itálie a Francie. Ve třetím čtvrtletí přicestovalo do Česka celkem 3,2 milionu návštěvníků ze zahraničí, což je meziročně o 4,4 procenta více.
„Narůstající podíl zahraničních příletových cestujících hraje podstatnou roli v opětovném oživení cestovního ruchu Česka po koronavirové pandemii. Během letošní letní sezony jsme dohromady, na příletu i odletu, odbavili 10,9 milionu cestujících, což je meziročně o 14,5 procent více. Blížíme se tím rekordním výkonům z roku 2019, kdy jsme za léto odbavili přes 12 milionů cestujících. Předpokládáme, že této úrovně dosáhneme již v příští letní sezoně,“ vysvětluje Jiří Vyskoč, výkonný ředitel Rozvoje leteckého obchodu Letiště Praha.
Česko láká návštěvníky ze sousedních i vzdálených zemí
V letošní zimní sezoně z Letiště Praha bude operovat 59 dopravců do celkem 116 destinací a očekává se až 5.817.000 cestujících, což je 13procentní meziroční nárůst, který by měl překonat i rekordní zimní předcovidovou sezónu 2018/2019.
„Naším cílem je udržitelný turismus. Z hlediska leteckého obchodu proto usilujeme o to, abychom stávající nabídku leteckých spojení rozšířili zejména o přímé linky z dálkových destinací. Zaměřujeme se v tomto na trhy v Asii a USA,“ řekl Vyskoč a doplnil: „Uspokojení budoucí poptávky po leteckých spojeních zároveň musí jít ruku v ruce s plánovaným rozvojem letiště, jako je mimo jiné navýšení terminálových kapacit a zefektivnění leteckého provozu vybudováním paralelní ranveje.“
Září přináší každoročně pokles domácích turistů
Během září tradičně ubývá v hotelích českých turistů, začíná školní rok a většina rodin s dětmi je už z dovolených zpět. Potvrzují to i měsíční data. Zatímco v červenci se v tuzemských hromadných ubytovacích zařízeních ubytovalo celkem 2,8 milionů turistů, v srpnu to bylo už 2,9 milionu. V září pak celkový počet návštěvníků klesl na zhruba 2 miliony.
„I přes celkový pokles návštěvnosti ve třetím čtvrtletí Česko zůstává atraktivním místem pro zahraniční turisty. A to je pozitivní zpráva, protože zahraniční turisté utrácejí na svých cestách více než rezidenti a významně tak přispívají do tuzemské ekonomiky. Pokud budeme porovnávat celková data návštěvnosti za období leden–září, stále zaznamenáváme nárůst – oproti roku 2023 i 2019 zhruba o 3 procenta,“ shrnuje František Reismüller, ředitel České centrály cestovního ruchu – CzechTourism, a dodává: „Plusem je také to, že tuzemsko objevují turisté ze vzdálených destinací. Nejvyšší meziroční nárůst jsme zaznamenali u cestovatelů z Číny, Izraele, Turecka, ze Saúdské Arábie či z Kanady. Velkým dílem se na tomto faktu podepisují i přímé linky z těchto destinací. A my, i ve spolupráci s Letištěm Praha, usilujeme o spuštění dalších. Zvýšený zájem o naši zemi je dobrou zprávou a potvrzuje účinnost naší strategie zaměřené na lákání turistů ze vzdálených a bonitních trhů.“
Psali jsme
Tramvajová zastávka Nádraží Veleslavín ve směru z centra se dočká modernizace. Součástí má být kromě informačního panelu s odjezdy spojů také…
Hotely v Praze zůstávají lídry, mimo hlavní město byly tržby nižší
Prázdninové měsíce byly pro české hotely velmi specifické. Zatímco v červenci rostly tržby českých hotelů meziročně o 10,2 procenta, v srpnu propadly o 4,1 procenta. V září opět došlo k meziročnímu nárůstu tržeb českých hotelů (+2,1 procenta), který ale nedokázal pokrýt inflaci. Na zářijové hotelové tržby měly částečný vliv povodně. Tržby totiž klesly mimo Prahu, zatímco Praha – jakožto lídr tuzemského hotelového trhu – zaznamenala pětiprocentní nárůst.
„Sledujeme prohlubující se trendy. Například Maďarsko roste meziročně o 23,7 procent a dosahuje také skoro o čtvrtinu vyšších tržeb než český hotelový trh,“ hodnotí Jaroslav Svoboda, majitel největší české hotelové skupiny Czech Inn Hotels, která v roce 2023 ubytovala celkem 1,5 milionů hostů, a dodává: „Data ukazují, jak jsou tuzemské ubytovací služby v porovnání s Evropou cenově dostupné. Evropa byla v průměru cenově o 42 procent nad Českem. Navíc koruna oslabila, takže dovolená doma, nebo jen tranzitní přespání, se návštěvníkům vyplatí. Nicméně situace v hotelovém odvětví úplně růžová není. Příkladem je to, že v Praze je v současnosti k prodeji zhruba polovina obrovských mezinárodních hotelů.“
O porovnání s dalšími lokalitami v Česku jsme se požádali Jaroslava Svobodu a Františka Reismüllera.
V čem vidíte hlavní problém velkého rozdílu mezi návštěvností Prahy a ostatních regionů? Je to způsobeno menší kapacitou ve vyšších kategoriích hotelů, nebo menšího množství aktivit pro turisty?
Jaroslav Svoboda /Czech Inn Hotels/: Všechno. Praha byla vždy tahounem cestovního ruchu v České republice a troufám si říci, že dlouho bude. Je to dané tím, že tu je vybudováno hodně hotelů i kumulace velkých kulturních, společenských, sportovních i jiných akcí. A i když probíhají v jednom termínu, Praha má kapacitu všechny návštěvníky ubytovat. To bylo vidět i teď na mistrovství světa v hokeji. Výhodami jsou dostatek hotelů, tradice, zkušenost, dobrá a funkční hromadná doprava po městě. A umíme dobře koordinovat jak turisty, tak obchodníky, kteří jedou do Prahy.
František Reismüller /CzechTourism/: Praha je pro většinu turistů, díky tomu že má největší mezinárodní Letiště vstupním bodem. Z logiky věci tak zůstávají minimálně jednu noc, a i když tu předtím byli, tak se zde ubytují. A samozřejmě Praha je i pro prvocestovatele do Česka jasným bodem zájmu, jako my když pojedeme do Francie, budeme chtít jet do Paříže jako první z logiky věci.
A my jako CzechTourism, nechci ani říct, že se snažíme změnit toto, my víme, že prvocestovatelé budou procházet tím vstupním bodem a budou v Praze chtít zůstat, ale naším cílem je skutečně ukázat, že nejen Prahou živo je Česko a že je potřeba, aby se vnímaly i jiné české destinace, ale je potřeba uznat, že jsou destinace, které nejsou infrastrukturně tak připravené na zahraničního turistu, anebo naopak jsou to oblíbené destinace českých turistů, takže už tam v letní sezoně není místo pro zahraniční turisty. Takže těch aspektů je mnoho, ale ty, co jsme vyjmenovali, jsou ty hlavní.
Jaroslav Svoboda: Ještě bych dodal jednu věc. Pan ředitel velmi dobře poznamenal tu sílu Letiště Praha a ještě jednou mu děkujeme za skvělou práci, nicméně České republice chybí, aby ostatní letiště plnily alespoň nějakou funkci. V České republice máme 6 nebo 7 letišť, ty nefungují celoročně vůbec. A některá z nich plní funkci jen 2, 3, 4 letní měsíce v roce, aby Češi odlétali do nějakých teplých krajů. Myslím si, že by pomohlo všem, kdyby i tato letiště byla využívána, aby dokázala přivést do Česka zahraniční návštěvníky. Pomohlo by to průmyslu, pomohlo by to cestovnímu ruchu, hotelům, pomohlo by to všemu. A nebyla by to velké konkurence pro Letiště Praha, jsem o tom přesvědčený.
Psali jsme
REPORTÁŽ: Vypadá to, že se vrátilo léto a plná turistická sezona. V sobotu i v neděli dopoledne už bylo v centru Prahy lidí tolik, že se davy…
Zaregistrovali jsme před časem připomínku na konferenci Shanghaji, že v České republice bohužel nejsou v regionech dostatečně velké hotely, které by dokázaly ubytovat najednou několik stovek lidí, když sem přiletí jedno až dvě letadla plná například asijských turistů. A v této souvislosti se chci zeptat, připravuje se realizace velkokapacitního hotelu v nějakých atraktivních regionálních lokalitách, například u Krumlova nebo na jižní Moravě?
Jaroslav Svoboda: Před covidem bylo spousta projektů velkých regionálních hotelů. Na Moravě, v jižních Čechách, ve východních Čechách, ale pandemie covidu vše změnila. A k tomu financování je dnes dražší. A všichni ti developeři se stáhli. Nebo přemýšlejí o tom, že se jim více vyplatí byty. A my upřímně to tolik také nepodporujeme, protože mne nebaví s někým řešit 2, 3 roky nějaký projekt, aby se pak rozhodl, že to chce udělat jinak a vše změnit. Takže k vašemu dotazu, nevidím nějaký megavelký hotel, který by měl být v regionu, nicméně Brno a Ostrava ty hotely má a může je jenom zlepšovat a my máme zájem koupit v Brně i Ostravě další hotely a ty zlepšovat. I to pomůže tomu regionu, protože třeba Brno je dost důležité město pro celou jižní Moravu. Na jižní Moravě je málo hotelů. A málo se to ví a málo se to vystuduje z těch statistik, ale často to vidíme třeba na našem brněnském hotelu. Lidi se tam ubytují a na víkend pak vyjíždějí do různých míst, ale prostě ten víkend bydlí v Brně. Takže ten velký mega projekt teď nevnímám, existuje asi spousta projektů, ale reálně že by se otevřel nějaký hotel, který by měl několik set pokojů a byl někde v regionu, to teď nevidím.
A v Praze se nějaký nový velký hotel nechystá? Nebo příchod nového řetězce?
Jaroslav Svoboda: Řetězce spíše odcházejí, v Praze je polovina hotelových řetězců na prodej, protože nemají výkonnost. Otevírá se několik nových hotelů, ale jejich výkonnost není nic moc slavná a nějaký nový mega projekt tady zatím nevidím.
A jaké by Vám jako hoteliérům pomohli nové linky ze strany letiště? Více Asie, Ameriky například?
Teď, co je válka na Ukrajině, by nám pomohlo více linek z těch kratších destinací. Asiat nebo Američan sem teď nechce jezdit kvůli tomu, že se za humny bojuje. A válka asi hned tak neskončí. Jak skončí, pak to bude dobré, protože se lety oživí. Teď letiště táhnou ti nízkonakladoví dopravci. A taková Lufthansa nebo British Airways létají docela málo. Pomohlo by nám, kdyby bylo ještě více evropských linek a kdyby byls další letiště. Podívejte se na Polsko, ano jsou větší, ale tam létají linky do 10 měst.
Pomohla by například nějaká pravidelná linka, která by začala obsluhovat České Budějovice?
Pomohla, ale pomohly by nám strašně moc vlaky. To je teď moderní. Kdyby byly rychlovlaky z letiště do regionů ale i třeba rychlovlaky, které by spojovaly i středoevropská města.
Na nové asijské linky, které by doplnily současné přímé lety do Pekingu, Tchaj-peje a korejského Soulu z Prahy, jsme se zeptali Jiřího Vyskoče, výkonného ředitel Rozvoje leteckého obchodu Letiště Praha.
Pane řediteli, dá se očekávat v příštím roce otevření nějaké další linky do Asie?
My samozřejmě pokračujeme v jednáních s dopravci a máme určité ambice a rádi bychom další linky z Asie viděli, ale samozřejmě to bude to záviset na dostatečných kapacitách leteckých dopravců. Určitě zavčas budeme informovat, pokud se taková věc podaří, ale mezi hlavní priority našeho rozvoje leteckých linek rozhodně Asie patří.
Zeptám se konkrétněji, jedná se o Čínu?
Tak ta jednání probíhají. V případě Číny zaznělo i od kolegů z CzechTourismu, že zaznamenali opravdu zvýšený zájem a řekněme obnovu příjezdů čínských turistů, která v těch absolutních číslech samozřejmě přesahuje i skutečnost, že letos byly zahájeny přímé lety z Pekingu (společnosti Hainan Airlines, pozn. red.). To znamená, že my vidíme velký potenciál právě v Číně, a především v přímém spojení se Šanghají.
Mne zaujal v prezentaci CzechTourism velký zájem o Českou republiku v Saúdské Arábii, připravuje se nějaký další spoj ze Saúdské Arábie?
My v současné době máme sezonní linku z Rijádu do Prahy, která je v provozu od června do září, a byli bychom rádi, aby u této linky byl prodloužen provoz a samozřejmě jsme v jednání ještě s dalšími dopravci, kteří by mohli toto spojení ještě posílit.
Na jedné z předešlých tiskových konferencí Letiště Praha zazněla i ambice propojit letecky Českou republiku s Etiopií, konkrétně s Ethiopian Airlines, pokračují tato jednání a je zde naděje, že bychom se dočkali této linky?
Mohu potvrdit, že jednání nadále pokračují. Také ve spojení s Afrikou vidíme velký potenciál, především díky rozsáhlé síti Ethiopian Airlines pro návoz těch cestujících z ostatních zemí v Africe. Takže ano, můžu potvrdit, že tato jednání probíhají, ale dopravce zatím své rozhodnutí neoznámil.