Auta si rádi půjčujeme. Zájem o carsharing stoupl loni o polovinu

Počet uživatelů sdílených aut v Česku se loni zvýšil o více než polovinu. Dvojciferným tempem rostly i tržby poskytovatelů carsharingu. Růst čekají firmy i letos. Vyplývá to z informací největších firem, které služby na českém trhu nabízejí.

„V roce 2021 zaznamenala růst tržeb naprostá většina carsharingových společností sdružených v Asociaci českého carsharingu. Úspěšný rok s dvoucifernými růsty očekáváme i letos,“ uvedl pro ČTK předseda Asociace českého carsharingu Roman Filip.

Společnost Car4way, která nabízí 1200 vozů ke sdílení v Praze a v Brně, loni zaznamenala nárůst počtu uživatelů o 82 procent a tržby i přes uzavření okresů na začátku roku firmě stouply o 97 procent. Za rok 2021 ujely vozy společnosti rekordních 3,68 milionu kilometrů.

V současnosti, kdy rostou pořizovací náklady nových aut a je jich na trhu nedostatek, představuje podle provozně-technického ředitele Car4way Michala Peciny sdílení aut ideální cestu jak ušetřit rodinné či firemní náklady. „Za auto platím, jenom když ho opravdu používám,“ dodal.

Platforma HoppyGo od Škody Auto do konce roku 2021 zaregistrovala zhruba 150.000 uživatelů a počet nových registrací vzrostl ve srovnání s předchozím rokem téměř o 50 procent. Kromě toho platforma vstoupila na trh i v Polsku a na Slovensku. Počet dní pronájmu zarezervovaných prostřednictvím HoppyGo se v minulém roce zvýšil o 33 procent.

„Uživatelé HoppyGo si tuto platformu oblíbili, protože jim poskytuje možnost kdykoli si vybrat vhodný vůz pro jakékoli potřeby a příležitosti, a navíc se snadno používá. Nabízí jim flexibilní podmínky pronájmu za příznivou cenu, což oceňují naši zákazníci nejen v České republice, ale také v Polsku a na Slovensku,“ dodala pro ČTK vedoucí Škoda Auto DigiLab Jarmila Plachá.

Se zájmem o sdílení aut roste i poptávka po výpůjčkách elektrických vozů. Elektroauto podle aktuálního průzkumu Schneider Electric využívá 11 procent Čechů, ale jen jedno procento ho vlastní. Ostatní si ho půjčují, popřípadě jezdí firemním. Hlavním důvodem využívání elektroaut je přitom v 51 procentech případů záliba v nových technologiích.

„V tomto se od západní Evropy významně lišíme. Tam je totiž klíčovým důvodem pro jízdu elektroautem ekologie. Tu Češi umístili až na třetí příčku,“ podotkl Leoš Kabát ze Schneider Electric.