foto: Magistrát hlavního města Prahy (pro média)/Tunelový komplex Blanka
Tunel Blanka se letos v létě poprvé otevře městské autobusové dopravě. Nová expresní linka 145 propojí Dejvice, Kobylisy a Čimice, z konečné na konečnou to potrvá méně než 20 minut. Problematickým zácpám před tunelem se autobus vyhne, pro případ uzavírek komplexu existují výlukové scénáře.
Takzvaný tunelbus má urychlit cestování mezi Prahou 6 a Prahou 8. Úsek z Kobylis na Dejvickou by měl díky využití tunelu Blanka zvládnout za méně než 20 minut. Už v průběhu léta vyjede jako linka číslo 145 v trase Sídliště Čimice – Bohnice – Kobylisy – Dejvická.
O spojení uvedených lokalit prostřednictvím přímé autobusové linky se hovoří už od spuštění provozu v tunelu Blanka před více než 10 lety. Dlouhodobě po něm volaly nejen samosprávy, ale i jejich obyvatelé.
Podle radního pro dopravu šesté městské části Ondřeje Matěje Hrubeše (ODS) mají tunely Městského okruhu sloužit k rychlé dopravě nejen automobilem, ale i MHD. „Praha 6 s tunelbusem získá rychlé spojení z Dejvic a Hradčanské do oblasti Kobylis a Čimic. Nebude nutné jezdit přeplněnými tramvajemi na Vltavskou a dále přestoupit na metro C či jezdit metrem A a C přes vytížený přestup na Muzeu,“ uvedl radní v tiskové zprávě.
Podobně hovoří také radnice Prahy 8, podle které dnes cesta z Kobylis na Dejvickou s využitím metra a přestupem trvá zhruba půl hodiny, zatímco nově by to mohlo být necelých 20 minut.
Psali jsme
Doprava v metropoli je ožehavé téma. Zvláště s blížícími se komunálními volbami. V panelové diskusi think tanku Strategeo Institute…
Kolony autobus objede po sjezdové rampě
Zásadní však bude spolehlivost spojení, o kterém mnoho Pražanů vzhledem k častým kolonám pochybuje. Podle ROPIDu by to ale neměl být problém. Přímo v tunelu se kolony díky regulaci vjezdu netvoří. Problematická je situace před vjezdem, kterou by ale měly autobusy objet.
Připraveny jsou také výlukové scénáře pro případ uzavření tunelového komplexu.
V ulici V Holešovičkách využije linka 145 již existující vyhrazený pruh pro linku 201 a úsekem pojede ve zkušebním provozu expresně. Pro sjezd do Nové Povltavské směrem k tunelu pak využije nový buspruh na sjezdové rampě mostu Barikádníků, čímž případnou kolonu objede.
V opačném směru z Dejvic na vjezdu do tunelu u Špejcharu využije tunelbus v případě kolon vyhrazený pruh na kolejích vybavený detekcí autobusu a V Holešovičkách opět existující opatření pro linku 201. ROPID to detailně popsal v tiskové zprávě.
Budocí trasa tunelbusu. Zdroj: ROPID, pro média
Pro zřízení linky nebude potřeba žádné stavební úpravy.
Přednostně by měly spojení obsluhovat hybridní kloubové autobusy. Linka bude jezdit v ranní špičce každých 6 minut, odpoledne každých 7 až 8 minut a přes poledne každou čtvrthodinu. Víkendové a večerní intervaly jsou naplánovány na 15 až 20 minut.
Linka se plánuje i pro Strahovský tunel
První pražský tunelbus by do budoucna mohl otevřít dveře také pro další linky vedené tunely. Na Šestce se například dlouhodobě hovoří o expresním spojení Dejvic se Smíchovem.
To podporuje Praha 6 a počítá s ním do budoucna i náměstek hlavního města pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). „Věřím, že po dokončení rekonstrukce Strahovského tunelu bude možné podobným expresním způsobem propojit taktéž městské části Prahu 5 a Prahu 6,“ uvedl Beránek.