foto: Vít Hassan pro PrahaIN.cz/Rekonstrukce Masarykova nádraží
REPORTÁŽ: Pražské Masarykovo nádraží déle než rok prochází velkou rekonstrukcí. Na stavbě prý nyní běží všechno tak, jak má. Hotovo by mělo být zhruba za dva roky. Některá nová nástupiště budou ale otevřena již koncem tohoto roku. Celá rekonstrukce vyjde na 3,97 miliardy korun. Správa železnic v pátek po stavbě provedla novináře.
Celková přestavba nádraží odstartovala na začátku loňského roku. Na stavbě jsou aktuálně instalovány sloupy pro zastřešení stávajících a nových nástupišť a základy platformy, která překlene celé kolejiště. Rekonstrukcí projde celé kolejiště, přibyde jedno nové nástupiště a dvě koleje. Dokončení všech prací je naplánováno na rok 2027.
Jako první přišel na řadu archeologický průzkum, dělníci poté odstranili část kolejí a provedli překládku síti a kabelů. Ještě v loňském roce se pracovalo na první koleji pod Vítkovem, nyní práce probíhají na té druhé. Stavaři zde také provádějí rekonstrukci opěrných zdí, betonují se dílce platformy přes kolejiště a staví se nástupiště.
Správce stavby provedl novináře celým nádražím, podívali jsme se například do takzvané dvorany. „Tady vznikne nové nástupiště a nové koleje, které teď budujeme, máme je spustit do provozu na konci letošního roku a posléze do třetího kvartálu roku 2027 to dostavíme celé,“ řekl redakci.
Zachovány budou i některé starší fragmenty. „Zůstane historická budova, takzvané objekty C1, C2. To jsou ty, které navazují na nejstarší budovu Masarykova nádraží, budova C1 již byla částečně opravena, tudy chodí cestující směrem na vlaky v současné době. Vedle toho se nachází ještě druhá nerekonstruovaná budova. Zároveň jsme v podzemí zachránili některé archeologické nálezy,“ upřesnil redakci vedoucí stavby.
Na vlak na letiště si ještě počkáme
Celá stavba bude také napojena na sousední budovu Masaryčka architektky Zahy Hadid. „Masarykovo nádraží je úzce koordinováno se sousední zástavbou zejména tím, že platforma, která je zastřešením Masarykova nádraží, bude přímo navázána na tento objekt a z krajního nástupiště přejdete rovnou do Masaryčky,“ dodal.
Na novém nádraží bude zajímavá kolej 8 a 9. U koleje číslo 9 bude totiž možné nastoupit a vystoupit z obou stran vlakové soupravy. Odtud by měl jezdit vlak na Letiště Václava Havla, toho se ale dočkáme zhruba v roce 2030. Zhotoviteli prací jsou společnosti STRABAG Rail a STRABAG.