Centrem jezdí nejméně aut od roku 1990. Provoz sílí na Barrandovském mostě

V centru Prahy loni ubylo aut na nejnižší úroveň od roku 1990. Zatímco v historickém jádru doprava slábne, na Barrandovském mostě, Jižní spojce i ve všech tunelech městského okruhu provoz naopak zesílil. Vzrostla také intenzita dopravy na vjezdech do metropole.

Po Barrandovském mostě projelo 143 tisíc aut denně, říká nová pražská ročenka dopravy za loňský rok. Je to o 16 tisíc aut za den více než v roce 2024. Most je tak nejvytíženější částí pražské silniční sítě, a to s ještě větším náskokem než v minulosti.

Automobilů přibylo také na Jižní spojce a ve všech tunelech městského okruhu, ale nikde ne tak výrazně jako právě na Barrandovském mostě.

Vysvětlením může být, že během rekonstrukce mostu, která skončila v listopadu 2024, se mu část řidičů snažila vyhýbat. Ti se nyní zase vrátili na své původní trasy. Ročenka ukazuje, že ubylo aut na dvou hlavních alternativách k Barrandovskému mostu – na magistrále i na jižní části Pražského okruhu. 

Nejvytíženější silnice v Praze
úsek	vozů denně
Barrandovský most	143000 (+13 %)
Jižní spojka (5. května – Vídeňská)	129000 (+7 %)
Jižní spojka (Chodovská – V Korytech)	128000 (+3 %)
Strakonická (Barrandovský most – Dobříšská)	125000 (+2 %)
Jižní spojka (Průběžná – V Korytech)	123000 (+5 %)

Aut projíždějících Prahou podle ročenky celkově ubylo. V centru města v roce 2025 jezdilo v pracovní den 455 tisíc osobních aut, o dvacet tisíc méně než o rok dříve. Jde dokonce o nejnižší hodnotu od roku 1990. Tato oblast je vymezena zhruba Petřínem, Letnou, Negrelliho viaduktem a Vyšehradem. Loni do této oblasti z jiných částí Prahy vjelo 237 tisíc vozů, z toho 227 tisíc osobních, i to představuje meziroční pokles.

Intenzita dopravy vzrostla na vjezdech do metropole. Ovšem jen díky vyššímu počtu kamionů. Osobních automobilů mírně ubylo. Denně do města přijíždí či jím projíždí 316 tisíc osobních vozů. Toto číslo se za posledních 25 let zdvojnásobilo. Ještě v osmdesátých letech šlo o nižší desítky tisíc vozů denně.

Data ukazují, že osobních vozů přibývá výrazně rychleji než těch nákladních. Celkově všechna vozidla ujela loni v Praze za průměrný pracovní den 23,3 milionu kilometrů. Více najela pouze v roce 2019.