Českým krasem po železnici rychleji. Hodnota zakázky je 2,3 miliardy korun

Společnost Správa železnic v minulých dnech podepsala smlouvu na rekonstrukci trati mezi Karlštejnem a Berounem. Úsek, který měří přes sedm kilometrů, má být kompletně obnoven do roku 2026. Stavební práce by měly začít letos v listopadu a v místě by měly ovlivňovat dopravu v menší míře, než se předpokládalo.

Jak se uvádí na webu Správy železnic, stavbu budou provádět společnosti Elektrizace železnic Praha a SWIETELSKY Rail CZ. Železniční trať v těchto místech prochází územím CHKO Český kras a údolím řeky Berounky, které je obklopeno skalami, což má za následek omezenou možnost přístupu na stavbu.

Ve stanici Srbsko je plánovaná výstavba nových, bezbariérových nástupišť a podchodu. Dále se počítá se sanací a zajištěním skalních masivů nad tratí v okolí obce Tetín.

Traťová rychlost se po aktivaci evropského zabezpečovače ETCS zvýší na 120 kilometrů v hodině. Přispěje k tomu i výstavba nové odbočky Lom poblíž Srbska, která zvýší kapacitu trati a umožní pravidelnější provoz vlaků.

Kolem stavby se pojede vyšší rychlostí

Železniční koridor zajišťující dopravu mezi Berounem a Prahou patří mezi velmi frekventované tratě, a proto byl požadavek na minimální omezení provozu jedním z důležitých kritérií veřejné soutěže.

„Do soutěže se přihlásil jeden uchazeč a nabídl provedení prací s nižší potřebou výluk, než předpokládal projekt, navíc bez úplného přerušení provozu,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Práce budou probíhat za provozu po jedné koleji a vlaky projíždějící kolem stavebních míst pojedou osmdesátikilometrovou rychlostí, i když běžně je v těchto případech maximální rychlost stanovena na 50 kilometrů v hodině.

Hodnota zakázky je bezmála 2,3 miliardy korun. Realizace stavby trati mezi Karlštejnem a Berounem je schválena ke spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF).