foto: Bára Richterová, PrahaIN.cz/Žižkovský tunel
Městské části Praha 8 a Praha 3 nechaly po stížnostech snížit maximální povolenou rychlost v Žižkovském tunelu. Ta klesla z 20 na 10 kilometrů v hodině. Lidé si stěžovali jak na běžné občany, kteří si tunelem zkracovali cestu, tak na kurýry rozvážkových služeb.
Žižkovský tunel, který je dlouhý více než 300 metrů, slouží chodcům a cyklistům jako zkratka mezi Karlínem a Žižkovem. Dosud v něm byla povolená rychlost 20 kilometrů v hodině, což však řada lidí nedodržovala.
Na nebezpečí upozornil už dříve server iROZHLAS.cz, který mluvil s ženou, která tunelem denně chodila do práce. V polovině března ji ve vysoké rychlosti srazil cyklista. Utrpěla otřes mozku a pohmožděniny po celém těle. Policie tehdy uvedla, že tunel nepovažuje za nebezpečné místo. Lidé, kteří jím pravidelně procházejí, však mají jiný názor.
„Tunelem si zkracuji cestu do Karlína. Často tudy chodím se synem a dcerou v kočárku. Nemám to ráda, hlavně odpoledne je tu plno chodců, pobíhajících dětí i běžců a mezi nimi jezdí kola. Zejména kurýři na elektrokolech rozvážkových služeb tu často jezdí jako blázni,“ sdělila redakci místní obyvatelka, kterou jsme u tunelu potkali. Omezení rychlosti vítá, obává se však, že ho mnoho cyklistů dodržovat nebude.
Závažný problém
Starosta Prahy 8 Ondřej Gros (ODS) uvedl na sociálních sítích, že v poslední době přibylo stížností na rychlou jízdu některých cyklistů. „Problém považuji za závažný. Je nepřijatelné, aby někdo agresivní jízdou na kole ohrožoval zdraví a životy chodců,“ napsal.
Obě městské části se shodly, že do kontroly dodržování pravidel by se měla zapojit i Policie České republiky. „Policie bude ve spolupráci s městskou policií provádět namátkové kontroly chování účastníků v tunelu. Měření rychlosti zatím neplánujeme,“ uvedl pro PrahaIN.cz mluvčí pražské policie Jan Daněk. Strážníci se před tunelem objevili už den po zavedení omezení.
„V tunelu je chodec v pozici slabšího a cyklista silnějšího účastníka provozu. Cyklisté tu proto musí jet pomalu a ohleduplně, aby nikoho neohrozili. Z toho slevit nelze,“ uvedl redakci starosta Prahy 3 Michal Vronský (TOP 09).
Lidé se obávají, že rychlost nikdo dodržovat nebude
Mnoho lidí na sociálních sítích i přímo v terénu řeší, jak bude kontrola dodržování rychlosti probíhat. Diskutují také o tom, jak má cyklista bez tachometru poznat, jak rychle jede. Někteří upozorňují, že rychlost deset kilometrů v hodině je natolik nízká, že ji na kole jen obtížně udrží.
Diskuze zejména pod příspěvkem Prahy 8 je převážně negativní a značně vyhrocená. Většina komentujících považuje snížení rychlosti za nefunkční a nevymahatelné opatření.
Podle nich nepovede ke zvýšení bezpečnosti, protože cyklisté ho stejně nebudou dodržovat a kontrola je v praxi obtížná. „Stejně to nebude nikdo dodržovat,“ myslí si mnozí. Často se objevuje i kritika, že radnice místo systémového řešení, jako je oddělení chodců a cyklistů nebo úprava infrastruktury, volí pouze formální krok v podobě dopravní značky.
„Cílem v tuto chvíli není penalizovat cyklisty, ale pravidelně upozorňovat na rizika spojená s rychlou jízdou v tunelu. Rychlost 10 km/h odpovídá rychlosti středně rychlého běhu člověka, každý si umí představit, jak je potřeba zpomalit, aby rychlost a ohleduplnost vůči ostatním dodržel,“ uvedl pro PrahaIN.cz mluvčí Prahy 3 Petr Habáň.
Dopravní značení podle něj zatím představuje dostatečnou informaci pro cyklisty. Dodal, že na dodržování pravidel dohlédne Policie České republiky i městská policie v rámci preventivních a kontrolních akcí.
Praha 3 také plánuje svolat jednání se zástupci doručovacích platforem, jako jsou Wolt nebo Foodora, aby byla posílena informovanost kurýrů o pravidlech bezpečného průjezdu tunelem.