foto: Georgi Bidenko, PrahaIN.cz/Autobus, ilutrační foto
Od 1. srpna se kompletně změnil režim nástupu do příměstských a regionálních autobusů Pražské integrované dopravy (PID). Na více než stovce linek je nyní možné nastupovat všemi dveřmi. Novinka se pasažérům líbí, na některých linkách se zkrátilo zpoždění, které bylo způsobeno zdlouhavým nákupem jízdenek. Ačkoliv podle radního Středočeského kraje pro dopravu Petra Boreckého (STAN) jsou data za srpen a září příznivější, než se očekávalo, revizoři odhalí více černých pasažérů než dříve.
Dříve pasažéři nastupovali jen předními dveřmi a řidiči se prokazovali platným jízdním dokladem. Kdo ho neměl, mohl si ho zakoupit na místě. Od srpna se nastupuje všemi dveřmi a řidiči nemají přehled o tom, kdo platnou jízdenku má a kdo ne.
Aby se předešlo černým pasažérům, bylo v plánu přijmout 50 revizorů. „Celkem máme v plánu obsadit pozice 50 revizorů, zatím jsme na 18 revizorech, ale co je daleko podstatnější, na základě dohody s DPP nám na příměstských linkách minimálně na počátku pomohou revizoři Dopravního podniku hlavního města Prahy, kterých je celkem cca 150,“ uvedl na dotaz naší redakce začátkem srpna středočeský radní pro veřejnou dopravu Petr Borecký. Jak nám nyní sdělil, revizorů je aktuálně třicet.
Řidiči prodávají jízdenky minimálně
PrahaIN.cz hovořila se dvěma řidiči příměstských linek. Ti se shodli, že výrazně ubylo lidí, kteří si od nich jízdenky kupují. „Tržby mi klesly tak o dvě třetiny. Řada lidí si jízdenku koupí přes aplikaci, hodně jich ale podle mě jezdí bez ní, protože kontrol je málo,“ sdělil nám řidič, který jezdí na Kladensku. Druhý s jeho slovy souhlasí. „Lístky si u mě lidé kupují spíše výjimečně,“ sděluje. Podobného si všimla i naše redakce. Tam, kde se dříve stály fronty a lístky si kupovala celá řada lidí, si ho nyní zakoupily maximálně dvě osoby.
Petra Boreckého jsme se ptali, zda již mají statistiky, jak se změnily tržby ze zakoupených jízdenek a jak prozatím nový systém hodnotí. „Co se týká statistik za říjen, listopad a prosinec, budeme vydávat souhrnnou zprávu v lednu 2026. Data za srpen a září jsou však příznivější, než jsme očekávali. Je pravda, že lístků u řidiče se prodává výrazně méně, ale to je vlastně žádoucí efekt, který jsme chtěli,“ říká Borecký s tím, že lidé si nyní více kupují dlouhodobé kupóny a jízdenky přímo přes PID lítačku. „Ten nárůst je výrazný,“ říká.
PrahaIN.cz se také dotazovala revizora, kterého jsme potkali přímo v příměstském autobuse. Zajímalo nás, zda odhalí více černých pasažérů a jeho celkový pohled na nový systém.
Více černých pasažérů se čekalo
„Je nás málo, řada lidí si lístky nekupuje, zejména ti, kteří mají pražskou Lítačku a jedou jen několik stanic v prvním nebo druhém pásmu. Před několika dny jsem kontroloval na lince 311 ze Zličína do Řevnic, kde jízdenku nemělo více než deset lidí, za celý den jsem objevil 35 černých pasažérů,“ sdělil nám. Konkrétní být nechtěl, naznačil ale, že řada z nich mířila do Chrášťan na zastávku Protherm, kde nastupuje a vystupuje velké množství lidí, kteří míří do skladových hal nedaleko zastávky. O tom jsme psali již ZDE. Právě v Chrášťanech si často lidé stěžovali na velké zpoždění autobusů, které nabíraly zejména kvůli kupování jízdenek. To nyní odpadlo. „Systém je to za mě dobrý, zrychlilo se to, ale myslím, že černých pasažérů přibylo,“ dodává.
I na to jsme se zeptali středočeského radního. „A že revizoři „chytají“ více černých pasažérů? I to je očekávatelné. Dříve revizoři na středočeských linkách prakticky nebyli, dnes jich máme již 30 a budeme přibírat další, naopak jsme řešili případy, kdy řidiči od některých cestujících jízdné vůbec nevybírali nebo nevydávali jízdenky a jízdné pak vůbec nepřiznali, šlo jim do kapsy. Neříkám, že to byl nějaký masový jev, ale dělo se to,“ uzavírá Petr Borecký.