Do nové zastávky MHD zatéká. Čeká se na teplo

Ulice hlavního města už zdobí stovky nových zastávek hromadné dopravy. Existují celkem v sedmi verzích a vyznačují se designem, který propojuje tradici se současností. Jak ale naší redakci upozornil jeden z čtenářů, ne vždy fungují tak, jak mají.

Připomínka se týkala konkrétně přístřešku na zastávce Pobřežní cesta nedaleko Ledáren Braník. Jde o oboustranný model, který je vybaven lavičkami ze dvou stran, oddělenými uprostřed skleněnou přepážkou. Když čtenář na této zastávce čekal, zatékalo mu za krk.

„Čekal jsem na Pobřežní cestě na autobus. Venku pršelo, tak jsem si sedl na lavičku a opřel se o sklo. Najednou koukám, že mi za krk kape voda. Docela dost. Podíval jsem se nahoru a přes název zastávky tam ta voda tekla poměrně vydatně,“ uvedl cestující.

Aby se zatékání vody za krk vyvaroval, stačilo si podle jeho slov poposednout a o sklo se neopírat. „Ty zastávky jsou úplně nové, takže mě to vlastně docela šokovalo,“ uzavřel své vyprávění.

Voda v přístřešku MHD. Foto: PrahaIN.cz

K řešení je třeba, aby bylo teplo

Na problém jsme se zeptali Technologií hlavního města Prahy (THMP), které mají nové zastávkové přístřešky na starosti. Podle slov vedoucí oddělení marketingu a PR Simony Kopové společnost o zatékání do přístřešku na Pobřežní cestě ví.

„Podnět je v současné době v řešení. U přístřešku jsme provedli místní šetření včetně záplavové zkoušky, při které bylo zjištěno místo, kudy se dostává voda do přístřešku. Dalším krokem bude dílčí demontáž prvků střechy ve zmapovaném místě a oprava, ke které budeme moci přistoupit, jakmile to umožní venkovní podmínky,“ uvedla Kopová.

Pro úspěšnou aplikaci těsnících materiálů je dle jejích slov zapotřebí stabilní venkovní teplota, která neklesne pod 10 stupňů Celsia. „Po utěsnění bude provedena nová záplavová zkouška, která prověří, zda se zvoleným řešením podařilo závadu odstranit,“ dodala.

Přístřešky prošly testováním

Ptali jsme se ještě na testování přístřešků. Podle Simony Kopové bylo realizováno ještě před plošným nasazením přístřešků do ulic. K testům posloužil prototyp na Palackého náměstí, který byl z tohoto důvodu umístěn od listopadu 2019 do března 2020, tedy prakticky jen v deštivém nebo sněhovém počasí.

„V březnu 2020 byl hodnotící komisí složenou z nezávislých odborníků a zástupců dotčených organizací (ODO MHMP, ROPID, DPP, SONS, NRZP, Kloknerův ústav, IPR) vydán dokument zahrnující požadavky na konstrukční úpravy. Společnost THMP obdržela v květnu 2020 finální projektovou dokumentaci jako podklad pro výběrové řízení a vybrala dodavatele ocelové konstrukce, který v souladu s touto dokumentací dodal všech 700 nových přístřešků včetně košů a zábradlí,“ dodala za THMP Kopová.

Při náběhu sériové výroby bylo dle jejích slov třeba provést ještě desítky konstrukčních úprav, které byly zaměřeny na lepší užitné a kvalitativní parametry a možnosti snazší údržby přístřešků.