foto: Markéta Grušáková, PrahaIN.cz/Domácí nabíjení elektroauta
V polovině června publikoval specializovaný Solární magazín článek o potížích, které měla rodina s elektrickým BMW při cestě z hlavního města do Frýdku-Místku. Jednalo se o model iX1 a vzdálenost mezi oběma místy byla přibližně 370 kilometrů. Přestože výrobce deklaroval možný dojezd kolem až 450 kilometrů, rodina musela dobíjet.
Na redakci serveru PrahaIN.cz se nyní obrátil Roman Kratochvíl, který nás na uvedený materiál upozornil s tím, že i jemu se podobná nepříjemnost přihodila.
Své přítelkyni koupil identické elektrické vozidlo před zhruba jedním rokem jako nové. Z jeho slov však vyplynulo, že jejich rodinné BMW iX1 mělo před několika dny potíže zdolat podstatně kratší vzdálenost, než jakou popsal jednou zmíněný Solární magazín.
Vzdálenost mezi Prahou a Karlovými Vary činí přibližně 130 kilometrů. Právě tam jeho partnerka s třemi dalšími přítelkyněmi vyrazila na poslední den letošního filmového festivalu. „Volala mi kousek od Karlových Varů, že vůz hlásí dobití. Nemohl jsem tomu uvěřit, jelikož šlo o hrozně krátkou cestu, něco přes 120 kilometrů,“ uvedl.
Partnerka každopádně trvala na svém. Nechtěla pomoc na dálku, snažila se prý zjistit, zda nemůže být porucha v elektronice. To však Roman Kratochvíl vyloučil.
„Zajímalo mě, jakým způsobem řídila. I to je totiž jeden z důvodů, který ovlivňuje dojezd,“ svěřil se pro PrahaIN.cz.
Z jejich krátkého rozhovoru vyplynulo, že jízda byla plynulá a spíše pomalejší. Na západ České republiky mířilo v ten den mnoho dalších řidičů. Ať už kvůli filmovému svátku, nebo kvůli dovolené.
„Zjistil jsem, že v autě jely čtyři dívky a auto bylo plně naložené jejich věcmi. To mi přišlo jako jediné možné vysvětlení, mluvím o váze,“ připustil Roman Kratochvíl. Svou přítelkyni ovšem naším prostřednictvím pochválil. Když zjistil, že kratší dojezd může způsobovat zatížení, navrhl, aby se mladé ženy několika kufrů takzvaně zbavily.
„Holky neváhaly. Vystoupily na silnici, asi po minutě jim někdo zastavil. Vysvětlily, co se přihodilo, a požádaly, aby jim kufry odvezl. Byli tam dva kluci, kteří jim vyhověli a kufry skutečně odvezli až do Karlových Varů. Tímto bych jim chtěl taky poděkovat. I tak mi podobně krátký odjezd nedává smysl a v srpnu se stavím v servisu. Plánujeme cestu do Brna a už teď se děsím, jak bude probíhat a kolikrát budu přes hodinu dobíjet,“ uzavřel náš čtenář.
Podle výrobce závisí dojezd na různých faktorech, jako jsou zejména individuální jízdní styl, charakteristika trasy, okolní teplota, využívání topení, klimatizace a temperování interiéru před odjezdem. Redakce PrahaIN.cz v žádném z návodů nenalezla informaci o doporučené maximální hmotnosti zavazadel.