Holešovice a Letnou protnou cykloobousměrky

Takzvané cykloobousměrky významně zkracují vzdálenosti cyklistům. Umožňují totiž průjezd na kole nebo koloběžce v protisměru jednosměrné ulice. Na Sedmičce už několik takových zón existuje. V Holešovicích další přibydou v blízké době, Letnou čeká podobný osud v příštím roce.

Zjednosměrňování ulic je v městském prostředí rozšířeným prostředkem omezujícím průjezdnost dopravy. Pomáhá také se zvyšováním počtu parkovacích míst. Pro cyklisty však jednosměrky představují závažnou překážku a notné zdržení. V praxi pak jezdci na kolech problém běžně řeší porušováním pravidel, kromě jízdy v protisměru také jízdou po chodníku.

Řešením mohou být cykloobousměrky. Při příznivých podmínkách a vhodném řešení nemusí mít negativní vliv pro ostatní uživatele a nezasahují ani do počtu parkovacích míst. Pravidla a doporučení pro jízdu v takových místech definuje panel číslo 10 na portálu hlavního města v záložce Praha cyklistická.

Cyklisté v protisměru nejsou nebezpeční

Již dříve se Praha zaměřila také na bezpečnost. V roce 2020 zveřejnila na webu cistoustopou.cz výsledky analýzy, která dokazuje, že cykloobousměrky nejsou pro cyklisty z pohledu celkové nehodovosti rizikové. Celých 86,5 procenta nehod v jednosměrce s účastí jízdního kola totiž připadlo na ty cyklisty, kteří jeli po směru aut.

Magistrát pro účely analýzy zpracoval data z let 2007 až 2018. Jejich porovnáním dospěl k závěru, že umožnění jízdy cyklistům v protisměru je dobrým řešením. Pouhých 13,5 procenta nehod s cyklistou totiž připadlo na jízdní kola v protisměru, i když kritickými úseky projíždělo v protisměru 45,6 procent všech cyklistů. Ve dvou třetinách případů navíc nelegálně.

Ulic přibývá, boom se chystá na Sedmičce

V posledních letech proto podobných ulic přibývá. Jejich kompletní seznam nabízí hlavní město na webu. Několik z nich se nachází také na Praze 7, vznikaly po stanovení zóny 30 na Letné i v Holešovicích. Postupně se teď mají objevit ve všech jednosměrných ulicích v zóně 30, kde dosud nejsou.

Jak Sedmička informuje na webu, sjednocení vedení dopravy ve všech ulicích v zóně 30 má být pro řidiče i cyklisty přehledné a předvídatelné. V nejbližší době se tak cykloobousměrky stanou z ulic Ortenovo náměstí, Malá Plynární, Poupětova, U Městských domů, Kouteckého, U Měšťanského pivovaru, U Garáží, Stupkova, Tusarova, U Parního mlýna, V Háji a Přístavní. V příštím roce se chce radnice zaměřit i na oblast Letné.

Zóna 30 je ideální a bezpečná

Poznat cykloobousměrku je snadné. Pokud v ulici není ochranný cyklopruh nebo vyhrazený pruh pro cyklisty, bývá vyznačena kromě svislého značení také takzvaným piktogramovým koridorem pro cyklisty. Ten slouží i jako varování řidičům. Snížená rychlost zóny 30 pak umožňuje bezpečné a pohodlné vyhnutí obou dopravních prostředků.

Společně s novými trasami pro cyklisty budou v Holešovicích pokračovat i další úpravy zaměřené na bezpečnost provozu. Příkladem mohou být nové přechody nebo sloupky proti vjezdu na chodník či parkování. Sedmička nově zavádí také stání pro zásobovací vozidla s parkovacím kotoučem. O této novince informuje na webu.

Radnice testuje rychloobrátková stání pro zásobování

Takzvaná rychloobrátková stání mají zajistit větší síť zásobovacích míst pro lokální podniky i místní obyvatele, kteří potřebují něco vyložit nebo naložit v blízkosti domu. Parkovací kotouč má zajistit, aby řidiči na místech stáli jen po opravdu nezbytnou dobu. První místo se koncem června objevilo v ulici Františka Křižíka u křižovatky s ulicí Milady Horákové.

Označeno je značkou zákazu zastavení s dodatkovou tabulkou: mimo zásobování s parkovacím kotoučem maximálně 15 minut. Zatím funguje jako pilotní. Radnice na něm chce zjistit, jak se opatření v praxi osvědčí. Další podobná místa by pak měla postupně přibývat.

Pokud chce na tomto místě řidič zastavit, musí ve vozidle viditelně označit dobu začátku stání pomocí parkovacího kotouče, kterému se také říká parkovací hodiny. Pořídit se dají už za 20 korun. V případě, že touto pomůckou řidič nedisponuje, stačí ve voze viditelně zanechat umístěný papír s ručně napsaným časem příjezdu.