foto: Georgi Bidenko, PrahaIN.cz/Vyhlídkový val v Kněževsi
REPORTÁŽ: PrahaIN.cz pravidelně informuje o dění na letišti. Přinášíme fotky a videa z inauguračních letů, událostí i zajímavostí z provozu. Chodíme také na legendární val v Kněževsi. Ten nyní dostal novou atrakci, jenže…
Vyhlídkový val v Kněževsi je asi nejoblíbenější místo pro letecké nadšence, fotografy i rodiny s dětmi, kteří chtějí sledovat provoz z bezprostřední blízkosti, konkrétně u hlavní dráhy 06/24 pražského letiště. Jeho vyvýšení a vzdálenost umožňuje pohodlné pozorování přistávání i odletu letadel.
V roce 2018 nahradil původní val, který byl ještě blíže dráze, ale bránil stavbě produktovodu leteckých pohonných hmot a plánovanému rozšíření perimetru letiště. Současný val je vyšší o téměř dva metry a oproti původnímu byl posunut o padesát metrů dále od přistávací - vzletové dráhy.
Původní návrh počítal ještě s výstavbou dětského hřiště, ale toho se ani po osmi letech nedočkal. Je přístupný celoročně, vstup na něj je zdarma a dá se zaparkovat cirka sto metrů od něj. V momentě, kdy se na leteckých serverech a následně na sociálních sítích objeví zpráva o příletu nějakého zajímavého typu letadla nebo letadla s netradičním polepem (nazývaným livery), je i hodinu před příletem v obležení těch, kteří chtějí dokumentovat.
Vyhlídkový val láká celou řadu leteckých nadšenců
Přestože je na místě doporučená kapacita okolo dvou desítek lidí, zaznamenali jsme i případy, kdy se jich vměstnalo na místo sedmdesát a další desítky a výjimečně i stovky byly v těsném okolí. V současné době, kdy je hlavní dráha díky stavebních úpravám technické infrastruktury uzavřena, však zeje prázdnotou.
Letiště proto občas místo, které je jinak pravidelně udržované a nechybí na něm odpadkové koše a opodál chemická toaleta, nějak zatraktivní. Například infopanely. Ty poslední ale byly nevhodně instalovány na zábradlí a lidé do nich naráželi a navíc ledabylé uchycení a povětrnostní podmínky způsobily jejich poničení a postupem času z nich zbyly jen omlácené fragmenty. Po kritice je správa letiště odstranila.
Ve středu jsme však při návštěvě místa zastihli techniky, kteří dávali panely nové. Nacházejí se po předchozích zkušenostech pod valem nedaleko schodů a jsou konečně opravdu robustně instalované. Co na nich naleznete? Na prvním je orientační mapa letiště a vyznačené trasy exkurzí, které letiště celoročně nabízí. Na mapě jsou rovněž piktogramy: terminály a stavební objekty letiště a přidávají se i zajímavosti. Hodnotíme to velmi kladně. Jen by stálo za to přidat chybějící názvy pojezdových drah.
Další z panelů je reklamní a současně propaguje vlastní e-shop. Vše je přehledné a doplněné fotkami a QR kódy.
Panel by byl aktuální tak před deseti lety
A dostáváme se k poslednímu panelu umístěnému uprostřed. Nabízí atraktivní porovnání letadel a ukazuje odlišnosti, kterak je od sebe rozpoznat. Informačně nejzajímavější panel má však jednu chybu, byl by aktuální asi tak před deseti lety.
V první třetině porovnává letadla Boeing 737-800 a Airbus A320. V pořádku. Jedná se o nejrozšířenější letadla, i když bylo by asi přiléhavější, kdyby v grafice byly poslední verze těchto strojů a to Boeing 737 MAX8 a Airbus A321neo. No nic.
V druhém srovnání ukazuje turbovrtulová letadla ATR 72 a Dash Q400. O vyřazení ATR z flotily rozhodlo vedení nyní už zaniklé ČSA v roce 2021. Na pravidelné lince se tak s tímto strojem můžeme setkat jen u Air Serbia (Praha – Bělehrad). S letadly Bombardier Dash Q400, přestože jsou ještě ve flotile například Austrian a Luxair se v Praze potkáme minimálně.
Na třetím obrazu je srovnání „Bombardeiru” A220 s Embraerem E190. Zde musíme konstatovat, že první název je zkomolenina vycházející z původního názvu letadla Bombardier C-series, který se následně po akvizici Airbusem přejmenoval na Airbus A220. A to už v roce 2016. Oba typy letadel k nám létají, stávají se rozšířenými na regionálních a kratších linkách a jsou i ve flotile Smartwings, byť s livery ČSA, která se jich každopádně nedočkala, protože první přiletěl měsíc po jejím konci jako letecké společnosti. O tom jsme psali zde.
Otázkou zůstává, když letiště investuje prostředky do zatraktivnění okolí a oblíbeného valu, proč do infapanelů použilo staré typy letadel a zcela opomnělo na nejatraktivnější stroje, kvůli nimž se především chodí lidé na val dívat: Airbus A380, A350 a 330 nebo Boeingy 787, 767, které navíc létají denně. Popřípadě ikonický Boeing 747, který se občas objeví jako cargo…
Budeme muset počkat na nový val, o kterém se už rok spekuluje? Nebo letiště připraví novou, aktuálnější grafiku? Uvidíme.