foto: DPP - Dan Šabík/Nový vůz lanové dráhy na Petřín
Pražští radní schválili bezbariérové úpravy stanic lanové dráhy na Petřín. Dopravní podnik je začne realizovat pouhé dva roky po dokončení celkové rekonstrukce, která nyní finišuje.
Petřínská lanovka naposledy vyjela na svou trasu 13. září 2024. Poté byla její dráha uzavřena a začala její oprava. Na jaře byly na zrekonstruovanou trať dopraveny nové vozy za více než 137 milionů korun. První cestující by se měli v rámci zkušebního provozu svézt už letos v září.
V rámci celkové rekonstrukce se ale zapomnělo na bezbariérovost, jak od začátku kritizuje nejen veřejnost, ale i opozice. Například podle předsedy pražského ANO a kandidáta na primátora Ondřeje Prokopa mělo být vybudování bezbariérového přístupu součástí původního projektu.
„Ostrý provoz začne za pár měsíců, ale na bezbariérový přístup se zapomnělo. To je typický rukopis současné koalice: prioritou je stříhání pásky a hezké PR fotky, teprve potom otázka, jak se k lanovce dostanou lidé se sníženou pohyblivostí, senioři nebo rodiče s kočárky. Ti se svezou až v roce 2030, jestli vůbec,“ vzkázal redakci Ondřej Prokop.
Za dva roky začnou další stavební úpravy
Místo toho nyní radní hlavního města schválili dodatečné práce, které mají začít v roce 2028, tedy pouhé dva roky po dokončení celkové rekonstrukce. Lanovka má přitom zůstat v provozu.
„Obměna vozů lanové dráhy byla pouze první částí. Proběhla kompletní náhrada svršku vlastní tratě, ale co nám zatím chybí dokončit, je stavební část všech tří stanic,“ uvedl náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
Město do dalších úprav stanic investuje zhruba 80 milionů korun. Změny čekají všechny tři stanice – spodní Újezd, horní Petřín i mezistanici Nebozízek. Nejrozsáhlejší budou práce ve spodní stanici, kde DPP plánuje vybudování nového podzemního objektu se dvěma výtahy. Součástí projektu budou také úpravy okolí.
Úpravy v horní stanici mají zahrnovat především nové rampy a výstup ven do sadů. Pro zajištění bezbariérové cesty ke stanici bude DPP nejprve muset odkoupit několik pozemků.
Nejkomplikovanější situace je u mezistanice, která se nachází uprostřed kopce. Zajištění bezbariérového přístupu k ní komplikují stávající pěší cesty v parku Petřín, které nejsou bezbariérové. V samotné stanici by měl vzniknout výtah.
Stanice nebudou korespondovat s novými vozy
Při zahájení provozu letos v září nebudou mít ještě stanice finální podobu. „Aby někdo nebyl nepříjemně překvapen. Připravujeme tam nějaká vylepšení oproti dosavadnímu stavu, ale nebude to revoluce v pravém slova smyslu. Nebude to zatím zcela korespondovat s finálním tvarem krásných vozů, to až v další fázi,“ dodal Beránek.
Ve stanicích má kromě nového přístupu přibýt také nový odbavovací systém, který umožní zakoupit si na místě jednorázové jízdenky na lanovku. Standardní jednotlivé jízdenky pražské MHD již nebude možné používat. Časové jízdenky zůstanou platné.