Milion za auto, které nevjede do Prahy. Magistrát chce volnější centrum

Praha se snaží zachytit auta řidičů, kteří dojíždějí třeba za prací, hned na kraji města. P+R parkoviště ale vyvolávají spory.

Milion a čtyřicet tisíc korun k tomu bude stát jedno parkovací místo na novém P+R parkovišti Na Radosti. A to jde o cenu bez daně z přidané hodnoty. Nejedná se přitom o žádnou cennou lokalitu. Místo se nachází zhruba kilometr od konečné metra na Zličíně.

Vedení města si od nového parkoviště slibuje snížení emisí, hlučnosti a průjezdnější centrum. „Dlouhodobý nedostatek parkovacích míst typu P+R nutí řidiče pokračovat autem dál do města, což přetěžuje pražské ulice,“ vysvětlil náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

Dodal, že méně zbytečného popojíždění aut v ulicích „znamená nejen časovou úsporu pro samotné řidiče, ale především zlepšení životního prostředí a kvality života obyvatel přilehlých městských částí“.

Podobné výdaje Praha měla i s parkovacím domem na Černém mostě, kde v roce 2021 za zhruba půl miliardy přibylo 586 parkovacích míst.

Kdo to má platit?

O konkrétních dopadech ale panují spory. Například v některých městech západní Evropy se snaží s každým novým P+R parkovištěm rušit parkovací místa v centru města. To, aby auta zachycená na periférii neuvolnila místa „novým“ autům.

Spory se v Praze vedou i o to, kdo má záchytná parkoviště platit. Jedni ukazují na Středočeský kraj, protože jsou to „jeho“ auta. Druzí na Prahu, protože ta se snaží řešit parkování a průjezdnost v centru města.

Za parkování v P+R parkovištích řidiči platí 50 korun za den. Pokud by se zanedbala inflace a náklady na provoz, vracela by se investice při plné obsazenosti po celý rok téměř 60 let. Praha ale podle serveru Zdodpravy.cz z vybraných peněz sotva pokrývá náklady, které jsou s parkovišti spojené. Nejhůře jsou na tom parkovací domy, které jsou náročnější na údržbu.

Náklady na parkoviště Na Radosti mají podle výsledku soutěže vyjít na 619,5 milionu korun, zhruba o třicet milionů méně, než město původně čekalo. Vznikne 462 parkovacích míst v parkovacím domě a 134 míst na sousední ploše. Se zahrnutím střechy domu zhruba třetina míst nebude krytých. Hotovo má být v polovině roku 2028.

Na místě nového P+R parkoviště měla vzniknout i stanice metra Depo Zličín. Praha ale od tohoto záměru před dvěma lety ustoupila. Problémem bylo nedostatečné vytížení stanice, která by obsluhovala jen zmíněné parkoviště a část přilehlých domů. 

P+R parkoviště tak bude pěšky od stanice metra zhruba kilometr. Město ale počítá s tím, že vedle parkoviště vznikne autobusová zastávka, na které budou zastavovat příměstské linky.