foto: Shutterstock/Ilustrační snímek
Česko čeká o víkendu vlna extrémních veder, kdy teploty mohou místy vystoupat až ke 40 stupňům Celsia. Tropické počasí přitom prověří nejen lidský organismus, ale i veřejné dopravní prostředky. Na klimatizované vozy by se cestující spoléhat neměli.
Předpovědní modely zůstávají neoblomné. V sobotu se v Česku mohou objevit teploty okolo 39 stupňů Celsia a v neděli až čtyřicetistupňová vedra. Extrémní počasí navíc připadlo na první prázdninový víkend, kdy mnoho lidí odjíždí na dovolené.
Doprava ale v takovém počasí může být zrádná. „Prosíme cestující, aby se připravili na očekávané mimořádně vysoké teploty a vybavili se i na kratší cestu především dostatečným množstvím tekutin, občerstvením, případně léky, které pravidelně užívají. Pokud mohou, aby využívali také spoje na okraji dne, kdy nejsou tak vysoké teploty,“ varoval Petr Šťáhlavský, tiskový mluvčí Českých drah.
Vysoké teploty v kombinaci s vytíženými spoji mohou vytvářet pro cestující mimořádně složité podmínky. Část vagonů totiž není vybavená klimatizací. Šťáhlavský zároveň upozorňuje, že při současném náporu na chladicí systémy se zvyšuje riziko přetížení. To se projeví tím, že klimatizace prostě vypadne. Ani při funkčních systémech by ale cestující neměli počítat s tím, že se ve vlaku významně schladí.
„Standardně udržuje klimatizace ve vlaku teplotu cca o 6 až 8 stupňů Celsia nižší, než je venku. Pokud je tedy venku teplota například 35 stupňů, je uvnitř soupravy udržována teplota zhruba 27 až 29 stupňů,“ popsal Šťáhlavský.
Nejistá klimatizace v tramvajích
Speciální kategorií je cestování po městě. Podle údajů pražského dopravního podniku (DPP) je ve městě k dispozici celkem 147 tramvají s klimatizací. Z celkového počtu 806 tramvají je tak 19 procent klimatizovaných. Cestující ale nemusejí spoléhat na náhodu. Webová aplikace Regionálního organizátora pražské integrované dopravy (ROPID) ukazuje na interaktivní mapě v reálném čase všechny spoje, mezi kterými je možné sledovat pouze ty klimatizované.
Dopravní podniky zároveň kontrolují chladicí systémy, aby nenastávaly zbytečné výpadky. „Provádíme namátkové kontroly autobusů s klimatizací z hlediska její funkčnosti a správného nastavení, zároveň je povinností řidiče nahlásit případnou závadu nejpozději při příjezdu autobusu do garáže,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku hlavního města Prahy Aneta Řehková pro Seznam Zprávy.
U autobusů je situace přece jen lepší než u tramvají. Jak informoval server PrahaIN.cz, podle údajů z konce dubna je klimatizací v Praze vybaveno 73 procent vozů.
Vodou na přízemní ozon
Samotná města se pak snaží zmírňovat dopady rozpálených ulic na lidské zdraví. Například ostravské komunikace už ve čtvrtek vyslaly do terénu speciální kropicí vozy, které vytvářejí vodní mlhu. „Dispečink průběžně sleduje vývoj počasí. Jakmile nastanou tropické dny a ani v noci se výrazně neochlazuje, zahajujeme svlažování ulic,“ popsal ředitel Ostravských komunikací Michal Hrubý.
Kropicí vozy vyjedou v pátek dopoledne také do pražských ulic. Důvodem je překročení prahové hodnoty přízemního ozonu. Zda Technická správa komunikací (TSK) opatření prodlouží i na následující týden, bude ještě konzultovat s Českým hydrometeorologickým ústavem. ČTK o tom informovala Naďa Polanová z TSK.
Jde o jedinou výjimku, kdy Praha objednala kropení ulic. Dříve tak činila i během dnů, kdy teplota více dní po sobě překročila 25 stupňů Celsia. ČTK napsala, že podle dřívějšího vyjádření náměstkyně primátora pro životní prostředí Jany Komrskové (Piráti) je to nehospodárné, protože efekt ochlazení trvá pouze v řádu několika minut.