Nástup všemi dveřmi se v příměstských autobusech stane standardem

Pražská integrovaná doprava (PID) od 1. srpna 2025 umožnila na vybraných příměstských autobusových linkách nástup všemi dveřmi. Zkušební provoz se osvědčil a v roce 2026 přejde do trvalého režimu, zároveň se rozšíří o další linky.

Nástup všemi dveřmi je už téměř rok možný na celkem 99 denních a 10 nočních příměstských linkách, zejména na spojích z Prahy do okolních obcí, které zastavují na více místech v metropoli.

Vyhodnocení dat ze zkušebního provozu od srpna 2025 do března 2026 potvrdilo, že novinka zkrátila dobu odbavení cestujících a zvýšila komfort cestování. Hlavním přínosem je podle PID snížení zpoždění spojů směřujících do Prahy, a to o 4 až 7 minut.

Další výhodou je lepší stabilita jízdních řádů, spolehlivější dodržování přestupních vazeb a uvolnění vytížených nástupních hran na pražských terminálech, například na Opatově, Ládví či Budějovické.

„Zavedení nástupu všemi dveřmi se ukázalo jako jednoznačně správný krok, který výrazně zvýšil atraktivitu a plynulost příměstské autobusové dopravy,“ uvedl Petr Borecký (STAN), radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy.

Černých pasažérů přibylo

Kraj podle něj před spuštěním projektu počítal s rizikem propadu tržeb, ale realita předčila i optimistické scénáře. „Lidé se chovají zodpovědně, roste zájem o časové jízdné a podíl nákupů přes aplikaci PID Lítačka stoupl z dvaceti na pětatřicet procent,“ dodal Borecký.

Celkový pokles tržeb od srpna 2025 sice činil přibližně 35 milionů korun, data z počátku roku 2026 však potvrzují, že ani úpravy tarifu PID neměly negativní dopad na výnosy a tržby nakonec překonaly původní odhady.

Podíl cestujících bez platného jízdního dokladu se více než dvojnásobně zvýšil, z původních 2,5 na necelých 6 procent. Stále však nepřekračuje kritickou hranici.

Přidáno bude přes 50 linek

Středočeský kraj se proto na základě kladných zkušeností rozhodl posunout projekt do trvalého režimu a od srpna ho rozšířit na dalších 51 meziměstských linek, například z Prahy do Staré Boleslavi, Příbrami nebo Vlašimi. Nástup všemi dveřmi bude nově umožněn také na vybraných linkách z Lysé nad Labem, Říčan, Mladé Boleslavi či Kladna směrem do regionu.

Ve snaze minimalizovat další únik tržeb budou posíleny přepravní kontroly. Dopravní podnik chce najmout 15 nových revizorů a 4 administrativní pracovníky. Na území metropole má dále vzniknout doplatková pokladna, kde budou mít cestující možnost v hotovosti anebo kartou zaplatit pokuty, případně dodatečně doložit nárok na slevu.

Zmizet mají naopak plastové tabulky za předním sklem autobusů, které informují o možnosti nastoupit zadními dveřmi. Budou nahrazeny digitálními piktogramy, což představuje náklad přibližně 200 tisíc korun na jednoho dopravce.

Veřejnost návrh původně zkritizovala

Záměr přitom před rokem vzbudil ostrou kritiku veřejnosti. Především na sociálních sítích se okamžitě objevilo velké množství stížností a obav z nespravedlivého obsazování sedadel ve vozech. Redakci to tehdy potvrdil mluvčí ROPID Filip Drápal.

„Buď ulevíme od front té většině cestujících, která už jízdenku má a jen dnes prochází kolem řidiče, aby mu ukázala, že má platnou jízdenku, anebo zachováme současné usměrnění a umožníme těm, kteří chtějí mít přednostní místo ve voze, si s velkým předstihem stoupnout na začátek fronty. Obojí najednou ale možné není,“ uvedl Drápal.