Nová tramvajová trať na Strahov se blíží. Tendr provázely problémy
foto: DPP/Atelier Onixia/Nový tramvajová trať Malovanka – Strahov
Pražský dopravní podnik (DPP) podepsal smlouvu na výstavbu nové tramvajové tratě z Malovanky na Strahov. Stavba 1,3 kilometru dlouhé tratě vyjde na 824,27 milionu korun bez DPH a měla by začít v nejbližších týdnech.
Nová dvoukolejná trať má zlepšit spojení Strahova s dalšími částmi Prahy. Povede z Bělohorské ulice celou Vaníčkovou ulicí na Strahov. Skončí u vysokoškolských kolejí a stávající autobusové točny u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice, kde vznikne nová tramvajová smyčka.
Na trase budou tři páry zastávek. První bude Malovanka, která bude společná se stávající tramvajovou tratí směrem na Bílou Horu. Následovat budou zastávky Koleje Strahov a Strahov, jejíž původní pracovní název byl Stadion Strahov. Poslední jmenovaná vznikne přímo v nové smyčce a bude společná pro tramvajové a trolejbusové linky.
Součástí projektu nebude pouze výstavba kolejí. DPP nechá kompletně přestavět část Bělohorské ulice mezi Myslbekovou a Vaníčkovou a celou Vaníčkovu ulici. Ta bude zároveň rozšířena.
Problémy s tendrem
Trať postaví sdružení Společnost TT Malovanka. Do veřejné soutěže se přihlásilo celkem osm subjektů. Vítězná nabídka byla téměř o 196 milionů korun nižší než předpokládaná hodnota zakázky. Evropská dotace může pokrýt až 85 procent výdajů.
Podpis smlouvy přišel až po vyřešení námitky proti zadávacímu řízení. Zakázkou se zabýval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), který v červnu pochybení ze strany DPP neshledal. Společnost T4 Building proti rozhodnutí podala rozklad, předseda ÚOHS Petr Mlsna jej však zamítl a potvrdil, že veřejná zakázka byla v pořádku.
Kvůli komplikacím v tendru se tak původní harmonogram posunul. DPP původně počítal se zahájením stavby už na jaře letošního roku. Nyní předpokládá zahájení přípravných prací v nejbližších týdnech. V lokalitě už několik měsíců probíhají předstihové práce dalších subjektů, například Pražské vodohospodářské společnosti.
Podle současného harmonogramu potrvá samotná výstavba 18 měsíců od předání staveniště. Původní plán počítal s uvedením tratě do provozu na podzim 2027, kvůli zdržení tendru se však termín dokončení posune.
Tagy
Speciály