Podíl elektrických vozů vůči tradičním je v Česku stále menší než ve zbytku Evropy

V loňském roce bylo v České republice nově zaregistrováno historicky nejvíce elektrických vozidel. Kromě více než 6,5 tisíce osobních automobilů také přes 300 lehkých užitkových vozidel, 20 nákladních a 6 elektrobusů. Pozadu nezůstaly ani hybridní nebo vodíkové pohony. Přesto je Česká republika co do poměru ekologických aut vůči těm tradičním na chvostu evropského žebříčku.

O stoupajícím zájmu o vozidla s udržitelným pohonem informuje tisková zpráva webu Čistá doprava, která zároveň přibližuje data Svazu dovozců automobilů a Ministerstva dopravy. Vyplývá z ní, že osobní automobily s elektrickým pohonem zaznamenaly v loňském roce doposud nejvyšší tržní podíl, 3 procenta. Kusově bylo zaregistrováno 6.640 nových elektroaut.

„Nová osobní elektrická vozidla vloni zaznamenala zatím nejvyšší tržní podíl, když ta bateriová dosáhla 3 procent (6.640 kusů), plug-in hybridní pak 2,6 procent (5.653 kusů) a bylo registrováno také 16 vozidel s vodíkovým palivovým článkem. Naopak plynová osobní vozidla si meziročně pohoršila, LPG vozidla tvořila 1,6procentní podíl (3.502 kusů), CNG pak 0,2 procent (456 kusů), což je nejnižší podíl od roku 2011 také díky postupnému ukončení nabídky nejprodávanější Škody Octavie G-TEC,“ uvedl Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu.

Nejregistrovanějšími značkami v rámci bateriových elektrických vozidel byly v rámci osobních aut Tesla, Škoda a Volkswagen. Lehkým užitkovým vozidlům dominoval Mercedes-benz, Ford a Volswagen a náklaďáky byly značek Volvo, Mercedez-benz, Ford a Fuso. Autobusy sestrojily firmy SOR a Iveco bus.

Česko je velmocí dieselů, elektromobilita tvoří jen malý podíl

„I přes rostoucí trend registrací nových bateriových elektrických vozidel však Česká republika v jejich podílu patří stále na chvost mezi zeměmi EU, když za námi bylo pouze Chorvatsko a Slovensko,“ dodal Kadula.

Podle prosincové tiskové zprávy stejného webu totiž Česká republika naopak vyniká v počtu dieselových motorů. Jejich obrovské množství se do podílu elektrovozidel významně promítá. Tržní podíl naftových motorizací u nás tvoří více než 20 procent. Ve zbytku Evropy je to jen necelých 14.

V zemích Evropské unie bylo registrováno asi 1,4 milionu bateriových elektromobilů, meziročně asi o 48 procent více. V České republice byl tento nárůst dokonce 70procentní, ale výsledkem je přesto pouhý 3procentní podíl. Menší číslo mají už jen na Slovensku a v Chorvatsku.

Elektrických aut bude i nadále přibývat

„Navzdory signálům o ochlazení poptávky, které zmiňují zástupci některých značek, lze předpokládat, že trh s bateriovými elektromobily nadále poroste i v Česku. Již v letošním roce jsme byli svědky u některých značek poměrně výrazného zlevnění elektromobilů, což začátkem roku odstartovala Tesla, kterou následovaly další značky mnohdy se slevami v řádech statisíců. Toto zlevnění mělo nepochybně vliv na letošní počet registrací. V příštím roce pak očekáváme příchod dostupnějších elektromobilů v nižších segmentech,“ upřesnil Kadula.

Zmínil také výzvu Ministerstva průmyslu a obchodu z Národního plánu obnovy. Ta by měla podpořit nákup elektromobilů a pořízení i výstavbu dobíjecích stanic. Podnikatelé budou mít díky ní možnost požádat o dotace, na které bylo alokováno celkem 1,95 miliardy korun.