foto: Se svolením Sandra Sedlecká / ROPID (stejně jako ostatní snímky v článku)/Nový model elektrobusu Škoda E’CITY z dílny skupiny Škoda Transportation
Zbrusu nový model elektrobusu Škoda E’CITY z dílny skupiny Škoda Transportation byl představen na 10. ročníku středoevropského veletrhu CZECHBUS. Tento moderní a ekologický elektrobus, který neprodukuje emise oxidu uhličitého a dalších škodlivých látek, čímž přispívá k čistějšímu ovzduší a harmoničtějšímu životnímu prostředí ve městě, bude jezdit po Praze. Dopravní podnik hl. m. Prahy si objednal flotilu celkem 14 vozidel a plánuje je nasazovat především na linky 154 a 213.
Nový elektrobus má délku 12 metrů a jeho maximální rychlost je 80 km/h, na jedno nabití má garantovaný dojezd více než 100 kilometrů po celou dobu navržené životnosti baterií včetně vytápění nebo chlazení interiéru, které je také řešeno čistě elektricky. Kabina řidiče je z důvodu vyšších bezpečnostních požadavků uzavřena.
Prostor pro kočárky a vozíčkáře
Samozřejmostí je prostor pro dva kočárky nebo vozíčkáře, a také místa vyhrazená pro osoby se sníženou schopností pohybu. Elektrobus je vybaven moderním informačním a odbavovacím systémem včetně automatického počítání cestujících a zařízení pro nevidomé. Nechybí ani kamerový systém pro bezpečnost cestujících.
„Slíbili jsme, že do roku 2024 bude v Praze o pětinu méně emisí, do roku 2030 bude třetina autobusů poháněná elektrickým pohonem a jedním z kroků je nákup nových elektrobusů,“ uvedl náměstek primátora Prahy pro oblast dopravy a předseda dozorčí rady DPP Adam Scheinherr.
Dopravní podnik hl. m. Prahy si objednal flotilu celkem 14 elektrobusů.
„Provozně jsme připraveni, pevně věřím, že do konce letošního roku si budeme moci převzít první vozidlo a první cestující se s ním svezou po Novém roce. Zbylých 13 vozidel pak očekáváme v průběhu února příštího roku,“ doplnil Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP.
Elektrobusů bude přibývat
Škoda E’CITY nabízí unikátní řešení s dvoupólovým dobíjením a galvanicky izolovaným nabíječem na voze. Prakticky to znamená, že v průběhu dne, když je vůz v provozu, se pomocí pantografu jeho trakční baterie opakovaně nabíjí ze stávající infrastruktury pro tramvajové či do budoucna plánované trolejbusové vedení. DPP má infrastrukturu pro tento typ dobíjení již připravenou na konečných zastávkách Strašnická a Želivského. Nabíjení zde bude probíhat po dobu 15 až 30 minut, čímž bude doplněna část celkové kapacity baterie, což umožní vozidlu absolvovat další okruh na lince.
„Bezemisní vozidla jsou klíčovou součástí moderní dopravy a pomáhají snižovat nejen uhlíkovou stopu, ale také provozní náklady dopravce. Mnoho výhod poskytne náš elektrobus i cestujícím,“ dodal Petr Brzezina, Prezident skupiny Škoda Transportation.