foto: Zdroj: Pixabay.com. Autor: BeatriceBB/Invalidní vozík, ilustrační foto
Specializovaná přepravní služba pro osoby s těžkým zdravotním postižením Bezba doprava se na základě rozhodnutí pražské rady dočká významného posílení. Schváleno bylo potřebné dofinancování o 17 milionů korun na zajištění plnohodnotného provozu do konce letošního roku, stejně jako rozšíření flotily o dalších sedm speciálně upravených vozidel.
Pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace představuje služba Bezba doprava často jedinou možnost, jak se bezpečně a pohodlně dostat například k lékaři, do zaměstnání nebo na kulturní akce. Nejde tedy o záležitost dopravy, nýbrž o speciální sociální službu, jak na tiskové konferenci po mimořádném jednání Rady hlavního města Prahy několikrát zdůraznil radní pro finance Zdeněk Kovářík (ODS). Právě on schválený tisk novinářům představil.
„Řešili jsme dopady vloni schválené opce, kdy jsme rozšířili počet vozidel bezbariérové dopravy, abychom mohli obsloužit více klientů, kteří to potřebují. Zároveň jsme dneska schvalovali další opci, která bude řešit primárně přechod toho, co si Jedličkárna (Jedličkův ústav, pozn. red.) zajišťovala vlastními silami do jednotného systému města,“ uvedl radní s tím, že v minulosti byla přeprava hendikepovaných občanů zajišťována výrazně roztříštěně jednotlivými organizacemi, ale do budoucna by měla být pod křídly hlavního města. Specializovaná doprava k Jedličkovu ústavu má skončit letos v září.
Psali jsme
Radní hlavního města v pondělí 18. srpna v rámci mimořádného zasedání již podruhé projednali návrh na zdražení jízdného v Pražské integrované…
Významné náklady
Obě schválené akce, tedy dofinancování provozu Bezba dopravy do konce letošního roku a rozšíření flotily o dalších sedm speciálně upravených vozidel, znamenají podle Kováříka významné náklady z městského rozpočtu. „Schválili jsme mechanismus navýšení částek a schválili jsme zároveň mechanismus rozšíření sociální služby. Do budoucna uvažujeme, že bychom se k ní chovali v plné šíři jako k sociální službě, protože ona to je principiálně jedna šíře sociální služby,“ uzavřel radní pro finance. Dodejme ještě, že tisk byl ke schválení společně předložen prvním náměstkem pro dopravu Zdeňkem Hřibem (Piráti) a náměstkyní pro sociální oblast Alexandrou Udženijí (ODS) poté, co byl o týden dříve z jednání stažen.
S rozhodnutím radních souhlasí také opozice, konkrétně šéf pražské ANO Ondřej Prokop. Aby služba zvládala rostoucí počet objednávek, je podle jeho slov přikoupení nových vozidel i navýšení rozpočtu nutné. „Je neuvěřitelné, že ani na tak jasném tématu nepanuje v koalici shoda. Řešení je přitom jasné každému rozumnému člověku – navýšit financování, přidat vozidla, prodloužit smlouvu. Koalice sedí na 150 miliardách, ale odmítá dát několik milionů na službu, kterou hendikepovaní lidé potřebují a využívají,“ vzkázal redakci Prokop krátce před zasedáním radních.
O službu je obrovský zájem
Ačkoli bezbariérovost linek Pražské integrované dopravy (PID) roste, využití pravidelných linek stále není pro hendikepované Pražany vždy ideální volbou. Dispečeři Bezba dopravy musejí dle informací z tiskové zprávy PID denně odmítat asi 120 požadavků, přičemž od září předpokládají další nárůst poptávky, protože již nyní evidují asi 500 žádostí na pravidelné každodenní jízdy od začátku nového školního roku.
„O službu je obrovský zájem. Se stávajícími 44 vozidly už bohužel nedokážeme pokrýt všechny požadavky, proto je toto navýšení nezbytné. Nová vozidla nám umožní uspokojit drtivou většinu objednávek, včetně těch, které přijdou od září, kdy skončí specializovaná doprava k Jedličkovu ústavu,“ uvedl ve zprávě Petr Tomčík, ředitel ROPID.
Sedmnáct milionů korun umožní do konce roku zachovat stávající rozsah služeb. Zároveň bude aktivována opce na pořízení sedmi nových vozidel, která budou provozovat dopravci Vega Tour a Lutan. Nové vozy by měly být k dispozici začátkem příštího roku.