Praha připravuje nová pravidla pro sdílená kola a koloběžky

Opakovaně řešeným problémem centra Prahy jsou sdílené koloběžky. Trpělivost už dochází i některým občanům, kteří se na situaci i její řešení přišli zeptat zastupitelstva. Dostalo se jim nadějné odpovědi. Město už prý nová pravidla připravuje. Venku by měla být za pár týdnů.

Jednání ohledně sdílených koloběžek v centru metropole probíhají neustále. Předmětem dohod jsou například požadavky samospráv na rychlé odstraňování špatně zaparkovaných koloběžek nebo povinnost provozovatelů zajistit, aby se uživatelé na vybraných místech pohybovali jen s omezenou rychlostí. Takovou dohodu má už od roku 2023 například Praha 2, jak jsme tehdy informovali.

Nejsou to ale jen radnice, komu sdílené koloběžky vadí. Důkazem může být veřejná interpelace z březnového zasedání Zastupitelstva hlavního města Prahy. V té se jeden z občanů, Kryštof Navara, obrátil na primátora Bohuslava Svobodu (ODS). Jde podle jeho slov o jeden z nejviditelnějších problémů, které Praha momentálně má.

Problémů je celá řada, o některých se nemluví

„Těch problémů je několik. Jednak je to jejich umísťování. Povalují se všude možně, v cyklopruzích, na přechodech, před vstupy do budov. Nevypadá to reprezentativně, když jsou všude koloběžky, omezují pohyb lidí, zároveň představují znečištění, protože spoustu z nich se loví i z Vltavy. Druhý největší problém s nimi je to, jak jsou užívány. V noci si je většinou půjčují turisté pod vlivem alkoholu, pohybují se většinou na chodníku, kde nemají co dělat. Dosahují rychlosti i 25 kilometrů za hodinu, tudíž představují velké riziko pro chodce, kteří je tam ani neočekávají. Pokud už se pohybují na silnicích, tak i tam často operují ne úplně taktně mezi tramvajemi. To je nebezpečí i pro uživatele koloběžek,“ přiblížil situaci interpelující občan.

Zmínil také další problém, o kterém se prý už příliš nemluví. Ten mají představovat lidé, kteří koloběžky svážejí v dodávkách. Potkat je prý lze večer, kdy vjíždějí do jednosměrek a špatně parkují. „Viděl jsem jednou v životě, že by byli pokutováni městskou policií,“ nechal se slyšet Navara.

Úlohu sdílené mobility podle jeho slov dostatečně zajišťují sdílená kola, která navíc v mnoha případech nejsou elektrická a nutí uživatele být zodpovědnější. „Zároveň ani nevím o tom, že by město z těch koloběžek mělo profit, proto opravdu nerozumím, proč ještě nebyly zakázané. Vy, pane primátore, jste před volbami i po nich opakovaně mluvil i o tom, že koloběžky zakážete, že je odvezete. Dosud se tak nestalo, tak mi prosím řekněte, proč ještě ne a kdy to uděláte?“ ptal se.

Svoboda si je problému vědom

Bohuslav Svoboda mu dal ve své odpovědi za pravdu. Také on si prý uvědomuje, že koloběžky jsou problém, a to nejen pro Prahu, ale i pro další velká města. Svoboda si prý také uvědomuje, že nehody, ve kterých figuruje jezdec na koloběžce jsou závažnější než nehody, kde figuruje cyklista. Koloběžkáři se podle jeho dalších slov důsledně zabývá městská policie, která v tomto ohledu momentálně dokončuje průzkum.

Městská policie se na koloběžkáře a cyklisty zaměřuje pravidelně také prostřednictvím Akce Koloběžka. Jak jsme již informovali, první z těchto akcí letos proběhla od 20. do 23. března a strážníci v jejím průběhu odhalili 972 přestupků, z nichž 689 spáchali jezdci na koloběžkách. Hlídky za přestupky uložily 264 pokut v celkové výši 116.300 korun. Dalších 37 přestupků bylo předáno do správního řízení.

Nejčastější prohřešky zůstávají pro cyklisty i koloběžkáře stejné. Jde o jízdu po chodníku, jízdu v protisměru, v případě sdílených koloběžek jízdu ve dvojici, přejíždění přechodů bez sesednutí nebo jízdu pod vlivem alkoholu. Mnozí koloběžkáři si navíc stále neuvědomují, že jsou z pohledu zákona účastníky silničního provozu, a musí se tedy náležitě chovat. Značná část uživatelů sdílených koloběžek navíc nemá podle strážníků o předpisech dostatečné povědomí a neseznámí se ani dostatečně s podmínkami jejich užívání.

Nová pravidla jsou už v přípravě

Podle Zdeňka Hřiba (Piráti), náměstka pro dopravu, se už připravuje nový způsob nastavení pravidel nejen pro koloběžky, ale i pro sdílená kola. „Už mám na stole konkrétní návrh, který byl s těmi společnostmi projednáván. Co nevidět je pustíme do schvalovacího kolečka a už za několik týdnů by mohla být nová pravidla. Myslím, že to vyřeší všechny problémy,“ řekl Hřib v odpovědi na interpelaci a poprosil všechny Pražany o strpení ještě pár týdnů. To prý proto, aby bylo vše právně neprůstřelné a nedošlo k právním tahanicím s poskytovateli služeb.

Za odpověď i snahu o řešení interpelující Kryštof Navara poděkoval. Reagoval prý na dva roky stará slova primátora o tom, že se situace bude rychle řešit. Vyjmenoval také další města, kde už byly koloběžky zakázány. Například v Paříži o tom prý dokonce bylo referendum, kde se většina místních vyslovila proti. Koloběžky už zakázal i Madrid, Kodaň nebo San Francisco. Jeho další otázka tedy zněla, proč podobný krok nezrealizovala i Praha.

„Situace je skutečně špatná, je to problém, řešíme ho. Součástí toho problému ale je, že města, která jste zmiňoval, mají mnohem větší pravomoci k tomu, aby si mohla řešit svoje věci. U nás je ta situace dána nějakým historickým vývojem. Pravomoci obcí jsou u nás menší. Ale myslím, že se nám podařilo najít právní cestu, kterou to vyřešíme,“ uzavřel k problematice Zdeněk Hřib.