Pražané si oblíbili jízdní kola, město chce vybudovat další cyklostezky

Praha plánuje rozšířit a upravit cyklotrasy. Pohyb na kole po městě snižuje emise, ulevuje životnímu prostředí a zdravotně prospívá tělu. Ne všichni se ale cítí při jízdě bezpečně, proto byl aktualizován generální plán rozvoje cyklistických tras.

Vzrůstá počet lidí, kteří využívají k pohybu po metropoli kolo. Od roku 2019 výrazně narostl, a to přibližně o 73 procent. Praha proto plánuje rozšířit cyklostezky a cyklotrasy mimo jiné spojujících hlavní město a Středočeský kraj.

Za poslední tři roky se zvedl zájem o bezmotorovou dopravu o tři čtvrtiny. Podle informací z agentury Median tuto dopravu nevyužívá pouze jedna třetina obyvatel Prahy. Mnoho cyklistů jezdí na kole častěji než 1x týdně a až 120 tisíc Pražanů vyjede i několikrát měsíčně. Pomáhá tomu i rostoucí využívání elektrokol a elektrokoloběžek.

Přibližně polovina cyklistů uvádí mezi důvody, proč jezdí na kole i dopady na životní prostředí ve městě, jak vyplývá z tiskové zprávy Magistrátu hlavního města Prahy. To, že lidé myslí na životní prostředí, se projevuje nejen mezi cyklisty. Vzrůstá zájem o sdílené elektromobily. Třetina lidí, kteří využívají carsharing, dle průzkumu Anytime vůbec nepotřebuje mít vlastní auto.

„Moderní město, kde se lidem dobře žije a dýchá, podporuje všechny druhy dopravy, včetně té cyklistické. Vývoj počtu cyklistů v Praze mluví za vše. Pražané chtějí mít možnost dopravovat se po městě na kole nebo kolo využívat jako volnočasovou aktivitu. My na tento vývoj reagujeme a zohledňujeme provoz cyklistů nejen budováním samostatných stezek, ale různými bezpečnostními opatřeními v provozu,“ uvádí náměstek primátora Adam Scheinherr (za Praha sobě).

Cyklotrasy propojí Prahu

Praha proto mimo jiné aktualizovala také generální plán rozvoje cyklistických tras. Ten je k dispozici online. Snaží se vyřešit vysokou poptávku po bezpečných trasách.

Mezi podstatné změny patří například rozšíření o trasy vedoucí z okrajů města do jeho středu. Jednou z nejvýznamnějších bude linie A4 spojující Chodov s centrem přes Pankrác. Následně také A8 spojující Hostavice, Malešice a Žižkov a polookružní trasa A7 vedoucí přes Hlubočepy - Krč - Strašnice - Hrdlořezy - Hloubětín. V budoucnu by mělo dojít i na prodloužení stávajících tras. Konkrétně půjde o A3 na hranici Prahy a A5 do Krče.

V plánu je i výstavba dvaceti chybějících napojení na Středočeský kraj nebo tras mezi jednotlivými městskými částmi a čtvrtěmi. Konkrétně jde o propojení na sídlištích Lhotka, Jižní Město, Prosek, Ďáblice nebo Řepy a mimo centrum Řeporyje, Hanspaulka, Hostavice a okolí.

Cyklisté mají stále obavy z bezpečné jízdy, ale oproti předchozímu průzkumu v roce 2019 se situace zlepšuje. To poukazuje na vysoký potenciál dalšího rozvoje tohoho typu dopravy. Po úpravách cyklotras by při pravidelných cestách mohlo kolo využívat častěji 59 procent Pražanů.