Pražané si stěžují na přeplněné tramvaje. Zastupitelé situaci nechtěli řešit

Zastupitelé hlavního města smetli ze stolu návrh na zrušení poloprázdninových jízdních řádů pro příští rok. Nedošlo ani na jeho projednání. „Komfort v rámci městské dopravy, hlavně tramvají a autobusů, se výrazně snížil,“ myslí si opozice.

Zejména na sociálních sítích se od začátku roku hojně řeší téma poloprázdninového jízdního řádu v pražské MHD. Prodloužené intervaly většiny tramvajových a městských autobusových linek způsobují podle řady Pražanů i některých politiků přeplněné vozy, jejichž kapacita neodpovídá poptávce.

Snížená poptávka, společně s nedostatkem řidičů a snahou ušetřit, je hlavním argumentem pro zavádění poloprázdninového jízdního řádu. Ten letos platí od pondělí 5. ledna až do neděle 1. března a prodlužuje ve špičkách všedních dnů intervaly tramvajových linek a také většiny páteřních autobusových linek s krátkými intervaly. Nově však letos není omezen provoz metra.

Podle opozice by se měl poloprázdninový provoz zrušit

Omezení veřejné dopravy se ale nelíbí celé řadě Pražanů, včetně politiků. Ti se tématu krátce věnovali na únorovém zasedání pražského zastupitelstva ve čtvrtek 12. února. „Komfort v rámci městské dopravy, hlavně tramvají a autobusů, se výrazně snížil. V minulosti docházelo k omezení jen, když byl nedostatek řidičů a když došlo v rámci covidu ke znatelnému úbytku cestujících. Nyní jsme v rámci počtu cestujících na předcovidových číslech a máme dostatek řidičů tramvají a autobusů, abychom mohli provoz zajistit,“ uvedl Adam Scheinherr (Praha sobě), předkladatel tisku, jehož cílem bylo poloprázdninový provoz pro příští rok zrušit.

K poklesu počtu cestujících podle jeho dalších slov dochází vždy, když je snižován komfort městské dopravy, tedy také když dochází ke snižování počtu spojů. „V zimních měsících, kdy spousta Pražanů nevyjela autem kvůli sněhovým podmínkám, jsme jim měli nabídnout komfortní MHD a ne přeplněné spoje,“ myslí si Scheinherr.

Že je chyba poloprázdninový provoz zavádět, souhlasí i náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). „Ale dlouhodobě bojujeme s rozpočtovými omezeními. Jsou období, kdy je řidičů dostatek a jsou období, kdy řidičů dostatek není. Pokud to bude na mně, tak podpořím pro příští rok, aby se letošní omezování již neopakovalo,“ souhlasil s návrhem opozice Beránek. Více toho ale k tématu nedodal.

Zastupitelé se o situaci odmítli detailně bavit

Přetížení MHD vnímají také zástupci SPD. Jak na mikrofon sdělil Milan Urban, občané se na politické zástupce často obracejí se svými stížnostmi. Přeplněné spoje jsou podle něj opravdovým problémem.

„Prosíme, radní Beránku, nesnažte se toto bagatelizovat. Počet obyvatel v Praze roste, počet lidí, co jezdí do Prahy za prací, roste. Jsme svědky, jak se prodlužují intervaly a nenasazují se kapacitní vozové jednotky. Dochází ke zbytečným zácpám a občané to vidí jako velký problém. Prosíme, zabývejte se tím, máte to v gesci,“ prosil Urban náměstka pro dopravu.

Pro většinu zastupitelů však zřejmě nejde o závažné téma, protože tisk nebyl nakonec na samotné jednání vůbec zařazen. Nehlasovali pro něj zejména členové SPOLU a většina Pirátů.