foto: Čtenář PrahaIN.cz/Plánek metra vyfocený 16. června 2025
Na pražské letiště se dá dostat mnoha způsoby, nejjednodušší a nejrychlejší variantou je trolejbus číslo 59 ze stanice metra Nádraží Veleslavín, který v březnu loňského roku plně nahradil dosavadní autobusovou linku 119. Kromě domácích ho využívá spousta turistů. Řídí se zejména mapami a plánky přímo v dopravních prostředcích. Pokud v nich ovšem Nádraží Veleslavín nechybí.
Prioritou hlavního města je přímé vlakové spojení na pražské letiště z Masarykova nádraží, které připravuje Správa železnic. Podle posledních odhadů by přímé vlakové spojení mělo být zprovozněno zhruba za pět let. Nejméně do té doby zůstane spojení z Nádraží Veleslavín nejvyužívanější trasou.
Autobusové linky 119 byly zejména ve špičce na hraně kapacit, a to i v případě, že jezdily každé tři až pět minut. I z tohoto důvodu byly v březnu minulého roku zavedeny trolejbusy 59, které jsou vůbec nejdelší v České republice, čímž se přepravní kapacita zvýšila zhruba o třicet procent.
Autobusová linka 119 byla v roce 2015 zkrácena do nového terminálu Nádraží Veleslavín poté, co byl slavnostně otevřen nový úsek metra. Čtyři nové stanice se otevřely v dubnu roku 2015. Konečná metra A tak již nebyla stanice Dejvická, ale Nemocnice Motol. Cestujícím se zpřístupnila také Bořislavka, Nádraží Veleslavín a Petřiny.
Deset let stará grafika
Informační grafika přímo ve stanicích a vagonech se pak rychle změnila, na pláncích přibyly čtyři nové stanice. S výměnou se začalo zhruba dva měsíce před prvním otevřením stanic.
Redakce PrahaIN.cz byla upozorněna čtenářem, že i nyní, deset let poté, je v metru k vidění starý plánek metra, na kterém je konečná stanice Dejvická. Sám by si toho prý ani nevšiml, přivedla ho k tomu komunikace se zahraničními turisty. „Tohle jsem vyfotil v pondělí 16. května, deset let poté, co byl slavnostně otevřen nový úsek metra. Je to vůbec možné?“ napsal nám a zaslal fotografii.
Špatného plánku si všiml až poté, co se ho na Muzeu dotazovala skupinka turistů, zda jedou správně na letiště. „Odpověděl jsem jim, že ano, že musí vystoupit na Nádraží Veleslavín a rukou jsem je nasměroval na plánek nad dveřmi. Metro znám, nekoukal jsem, vlastně mě ani nenapadlo, že by mohlo být něco špatně,“ říká nám. Ženy však déle než tři stanice koukaly do plánku a vypadaly zmateně, o několik minut později, když najít stanici metra bylo nad jejich možnosti, se dotazovaly znovu, zda je možné jim stanici na mapě ukázat.
„Zvednul jsem se, koukám na konec linky A, že jim to ukážu a ona tam konkrétní stanice fakt nebyla. V metru byl totiž deset let starý plánek,“ sdělil náš čtenář.
Celou situaci nyní hodnotí s úsměvem, nejvíce ho prý pobavilo, když ženy kývaly s pochopením, že musí jít o novou stanici a plánek ještě nebyl aktualizován. „Že je to už deset let, jsem jim neřekl,“ dodal pisatel.
Redakce oslovila pražský dopravní podnik s dotazem, jak je možné, že se zastaralý plánek v metru objevil, a zda šlo o výjimečnou situaci.
„Nové grafické zobrazení tras metra bylo plošně nainstalováno do všech souprav metra. Z technologických důvodů jsou nová schémata umisťována na podklady starší grafiky. V případech, kdy dojde k odstranění těchto nových grafických prvků – například vlivem vandalismu – neprodleně po zjištění stavu doplňujeme aktuální schémata a zajišťujeme pravidelnou kontrolu,“ uvedla pro PrahaIN.cz Aneta Řehková, tisková mluvčí pražského dopravního podniku.