Radním pro dopravu došla trpělivost. Spojili se a začínají konat

Situace s parkováním je zejména v centru metropole velice napjatá. Hlavní problém prý představují řidiči, kteří nerespektují pravidla parkování a neplatí za stání v placených zónách. Právě proti nim chtějí radnice pražských městských částí zakročit. Na postupu se už dohodli s primátorem.

Parkování v Praze se PrahaIN.cz věnuje pravidelně. V minulosti jsme se zaměřili například na parkování dodávek, které v centru parkují často na velice nebezpečných místech. Informovali jsme také o počtu vydaných parkovacích oprávnění, který často výrazně převyšuje kapacitu parkovacích zón. Že je situace velice napjatá, si uvědomují také radní jednotlivých městských částí.

Radní pro dopravu městských částí Prahy 1 až 10 se kvůli tomu ve čtvrtek 3. října dohodli společně s primátorem hlavního města Bohuslavem Svobodou (ODS) na společném postupu proti řidičům, kteří nerespektují pravidla stání v placených zónách. Cílem spolupráce je podpořit poctivé řidiče, kteří kvůli neplatičům často nemohou najít volné parkovací místo.

Jednání přineslo konkrétní opatření

Jak vyplývá z tiskového vyjádření, jednání přineslo konkrétní opatření, která povedou ke zvýšení respektu k pravidlům parkování, ale i k efektivnějšímu vymáhání dopravních přestupků při stání mimo vyhrazená místa, například na přechodech pro chodce, invalidních stáních, místech pro dobíjení elektromobilů, chodnících či v zeleni. Jednání se kromě radních a primátora účastnili také zástupci Městské policie a Správy služeb hlavního města Prahy.

„Naší iniciativou chceme podpořit všechny poctivě platící řidiče, kteří si za parkování řádně platí. Díky častějším kontrolám a zvýšenému počtu odtahů nelegálně parkujících aut se zvýší respektovanost pravidel parkování. Poctiví řidiči tak budou mít větší šanci snadněji najít volné místo k zaparkování. Cesta to ještě bude dlouhá a čeká nás spousta práce,“ napsal k setkání radní Prahy 2 Tomáš Halva (TOP 09) na Facebooku.

Radní podporují botičky i odtahy

Stanovisko, které všech deset radních podepsalo, obsahuje celkem pět bodů. Radní například požadují provedení hodnocení funkčnosti a finančních nákladů osazování technických prostředků k zabránění odjezdu vozidla (TPZOV), lidově botiček, ze strany magistrátu hlavního města, správy služeb a městské policie.

Radní dále podporují zvýšení kapacit a frekvence odtahů vozidel, která parkují v rozporu s dopravními předpisy. Také tomuto tématu se naše redakce již dříve věnovala. Odtahy jsou v kurzu například na Praze 10, kde se zatím městská policie zaměřuje na vážné přestupky způsobující rizikové situace, například parkování v křižovatkách nebo vjezdech. Jak nám již dříve sdělil radní pro dopravu Prahy 10 Mikuláš Pobuda (ODS), v budoucnu by se strážníci měli vrhnout i na vozidla neoprávněně parkující v modrých zónách.

„Samotná skutečnost, že je vozidlem páchán dopravní přestupek (respektive existuje podezření z jeho spáchání), není postačující podmínkou pro realizaci odtahu vozidla. Taktéž nelze předjímat, že by vozidlo za určitých okolností, které ovšem prozatím nenastaly, mohlo být překážkou někdy v budoucnu. Nařizování "preventivních odtahů" tudíž možné není,“ uvedla tehdy pro PrahaIN.cz k problematice odtahů tisková mluvčí Městské policie Irena Seifertová.

Parkování v centru Prahy. Foto: redakce PrahaIN.cz

Požadavky směřují na Zdeňka Hřiba

Radní dále žádají prvního náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) a radního pro majetek Adama Zábranského (Piráti), aby vyhledali nové plochy vhodné pro zřízení parkovišť, kam budou odtažená vozidla umisťována, a to i mimo území hlavního města. I tím by podle nich mohla být četnost odtahů navýšena.

Čtvrtým bodem stanoviska je žádost směřovaná na Zdeňka Hřiba, který by měl podle radních co nejrychleji zprovoznit systém kontrol všech dopravních přestupků zaznamenaných monitorovacími vozy Technické správy komunikací (TSK) v rámci monitoringu zón placeného stání. V současné době je tento systém v testovacím režimu.

Výsledkem setkání je také zřízení pracovní skupiny, kterou budou tvořit právě radní pro dopravu městských částí Praha 1 až 10, zástupci městské policie, správy služeb a odboru služby dopravní policie Policie ČR.

Pokusy o parkování jsou někdy bizarní

„Bez spolupráce magistrátu aktivita městských částí zase narazí. Vítám každý pokus o "zlidštění" veřejného prostoru, protože pokusy některých řidičů o parkování jsou fakt bizár! Tak třeba teď se to povede!“ napsala pod příspěvek radního Halvy předsedkyně výboru pro životní prostředí, veřejný prostor a pohřebnictví hlavního města Lucie Kubesa (ODS).

Zmiňované pokusy jsou snadno k dohledání i na sociálních sítích, konkrétně v různých sousedských skupinách na Facebooku. Jedním příkladem za všechny může být Letenská parta, kde se objevil dotaz jednoho ze sousedů, ve kterém se ostatních ptal, kde nejlépe zaparkuje návštěva, když přijede na týden.

Pokuta jako nejlepší investice

„Kdekoliv a nechat si poslat jednu pokutu, pokud se auto nehne z místa, je to stále jeden přestupek. Obvykle za 500 korun. Top investice. Nemate zač,“ stálo v komentářích. Na otázku, zda nebude odtažen či nedostane botičku, se mu pak dostalo odpovědi, že stačí vybrat méně nápadnou uličku. „Mam to vyzkoušené v jiných částech Prahy. Na Praze 6 a například přímo u Hlaváku,“ pokračoval odpovídající. Své jednání dále vysvětlil tak, že v Praze nejsou vůbec nabízeny jiné rozumné varianty, a proto lidé volí takový způsob, který je jako první napadne.

Podobné odpovědi se objevovaly také pod příspěvkem ve stejné skupině z konce letošního září, který se týkal stejné problematiky, tedy nejlevnějšího parkování pro návštěvu. „Očividně pořád nejezdí všude a každý den. Parkuju jak svoje, tak X různých firemních, půjčených dodávek a podobně... a jsou místa, kde auto vydrželo 3 dny a bez pokuty,“ napsal tehdy ke kontrolám parkování jeden z členů skupiny.

V jednání je také reforma parkování

Momentálně se na radnicích jednotlivých městských částí i na samotném magistrátu probírá také chystaná reforma parkování, která má rezidentní zóny zdražit. Na konkrétních částkách však zatím shoda nepanuje. O plánovaných změnách i debatách nad nimi jsme informovali například ZDE.

Jak už dříve naší redakci sdělil radní Prahy 1 pro dopravu Vojtěch Ryvola (BPP), dokud nebudou řidiči za přestupky náležitě pokutováni nebo jinak postihováni, k žádné výrazné změně ohledně parkování pravděpodobně nedojde.