RegioJet vypouští nové autobusy. Vznikla v nich superluxusní ´first class´

ROZHOVOR: Není tomu tak dlouho, co tuzemský dopravce RegioJet představil nové dvoupatrové autobusy značka Setra, které se pyšní luxusním interiérem. Podle společnosti nemá v české dopravě obdoby. Zakladatel firmy Radim Jančura míří dokonce ještě výš. „Nejkvalitnější flotila v celé Evropě,“ uvedl v rozhovoru pro PrahaIN.cz.

RegioJet podepsal smlouvu na nákup 150 autobusů. Aktuálně jich je v provozu dvacet. Nasazeny budou do nejoblíbenějších destinací, jako je Mnichov či Berlín, ale i do vzdálenějších míst: Anglie, Francie, Švýcarsko či Maďarsko.

Zástupci společnosti komfort v autobuse připodobňují k první třídě v letadle.

„Vždycky se snažíme být nejlepší, nejkvalitnější a nejlevnější na trhu. Nyní jsme museli po dvaceti letech v autobusové dopravě přijít s něčím novým, a to jsou právě tyto patrové autobusy, kde cestující v horním patře nemají dvě a dvě sedačky vedle sebe, ale dvě sedačky, ulička a pak jen jedna sedačka. Nebo spíše křesla. To je asi i důvod, proč někteří cestující nemají rádi autobusy, protože nemají dostatečný prostorový komfort. A to jim tento autobus dává, a to nejenom na stranách, ale i dopředu. Myslím, že v současnosti je to nejkvalitnější flotila v celé Evropě,“ uvedl Jančura pro PrahaIN.cz.

Celkem 150 nových autobusů

Cena jednoho autobusu se podle jeho slov řádově pohybovala okolo 15 milionů korun. „Koupili jsme prvních dvacet a uvidíme, jak si je cestující oblíbí. Smlouvu máme na 150 kusů, takže pokud to bude fungovat, což jsem přesvědčen, že ano, tak budeme objednávat dál,“ říká.

Interiér byl vytvořen přesně na míru. „Designoval jsem ho já s Patrikem Kotasem, což je nejznámější průmyslový designér. Design autobusu, kávovar, voda, káva či čokoláda zdarma, to jsme dělali spolu a myslím, že je to povedené,“ uvedl.

Jako výhodu oproti klasickým autobusům zmínil zejména komfort. Tyto autobusy mají 58 míst, což je zhruba o třetinu méně, než je zvykem. Jančura věří, že zákazníci pohodlí upřednostní před konkurencí.

„Cestující mají rádi patrové autobusy, protože jsou méně hlučné, je tam velký panoramatický výhled a jako nejdůležitější bych řekl, že je to ta super káva ze super kávovaru,“ vyjmenovává Jančura jeho výhody.

Plus patnáct procent

Nechybí ani automat na plechovkové limonády a pivo, u kterého je samozřejmá platba kartou.

Podle slov majitele Jančury zhruba polovina cestujících cestuje sama. Pak je pro ně prý dost nepříjemné, když musí cestovat vedle někoho cizího. Právě proto ho vždy lákalo dostat do autobusu sezení 2 plus 1.

„Dole je to spíš pro skupiny nebo rodiny, protože tam jsou i sedačky otočené proti sobě se stolem, takže tam mohou popíjet, povídat si, hrát nebo pracovat. Jsou tam standardní sedačky, nejsou tam křesla jako nahoře,“ uvedl Jančura pro naši redakci.

Zatím jsou ceny jízdenek stejné pro celý autobus. Společnost však plánuje, že by od léta byl vršek označen jako první třída a jízdenky by byly zhruba o 15 procent dražší.

PrahaIN.cz měla již v září možnost si nové autobusy vyzkoušet. Jedná se o velký rozdíl. Nejen oproti obyčejným autobusům, které jezdí trasy typu Kladno-Praha, ale také oproti standardním z RegioJetu.