Rekonstrukce Kbelské děsí pražské politiky napříč spektrem

KAUZA: Praha se letos chystá na rozsáhlou opravu Kbelské ulice, která nahrazuje pražský městský okruh. V průběhu rekonstrukce má být provoz sveden do jednoho jízdního pruhu v každém směru. Podle některých pražských zastupitelů to bude mít obrovské následky. Politici napříč spektrem proto na zasedání zastupitelstva apelovali na koordinaci plánovaných projektů v oblasti.

Předkladatelem tisku byl Adam Scheinherr (Praha sobě), podle kterého představuje letošní plánovaná oprava Kbelské ulice průšvih. Za pár let se prý navíc bude muset do ulice kopat znovu, aby došlo k jejímu plánovanému rozšíření a úpravě. Nedořešené jsou podle něj také objízdné trasy.

Tisk podpořil například Martin Sedeke (ODS), podle kterého je Kbelská jednou z nejzranitelnějších dopravních tepen v Praze. „Jakmile zneprůjezdníme Kbelskou, tak se zhroutí doprava na jihu Prahy. Souběžně s opravou Kbelské běží stavba 511, která má v té části Prahy taky dopad na průjezdnost komunikací. Na druhé straně Prahy se chystá uzavření Plzeňské. Takže budeme mít několik citlivých míst neprůjezdných. Bojím se, že to bude mít fatální dopad,“ zmínil Sedeke.

Ani podle něj nedává smysl, aby se letos provedla rekonstrukce a za několik málo let se silnice uzavírala znovu kvůli rozšíření. Ideální by podle něj bylo provést analýzu a zjistit, jak důležitá je letošní oprava a zda by nestačila krátká prázdninová oprava nejnutnějších poruch.

Dopadů rekonstrukce se děsí také například Milan Urban z SPD, Tomáš Portlík z ODS nebo Jan Wolf z KDU-ČSL.

Neexistuje objízdná trasa

„Kbelská vhodnou objízdnou trasu nemá. Není dostavěn městský okruh ani dálniční okruh,“ souhlasil s obavami kolegů Jaromír Beránek (Piráti), náměstek pro dopravu. Podstatné je podle něj neomezování záchranného systému a MHD. Maximum prací by pak podle jeho slov mělo proběhnout v průběhu letních prázdnin. „Kdyby to přeteklo do podzimních měsíců, kdy narůstá doprava, tak by to byla katastrofa,“ zmínil náměstek.

Oprava je ale podle jeho informací v letošním roce nutná a nelze již déle čekat. Vozovky jsou prý v nevyhovujícím stavu a jsou dávno za svou životností. Objevují se lokální propady, vjeté koleje či poškozené svody vodních stok. Se začátkem rekonstrukce počítá vedení města na jaře s tím, že by uzavírky měly být ukončeny do poloviny srpna. Stavět se prý bude i v noci a o víkendech.

Nutnost opravy potvrdil před zastupiteli také Filip Hájek, předseda představenstva Technické správy komunikací (TSK). „Důvod, proč to opravujeme, je opravdu velmi tristní stav komunikace,“ dodal k nutnosti co nejrychlejší rekonstrukce Hájek.

Je třeba zajistit, aby auta nejezdila do obytných zón

Na problémy se připravuje především městská část Praha–Vinoř. Starosta Michal Biskup (STAN) upozornil, že vzhledem k tomu, že nepůjde o uzavírku jako takovou, nebudou vyznačeny objízdné trasy. „Je zapotřebí, aby se vozidla držela na trase. Pokud jede vůz z Liberce, Mladé Boleslavi nebo Brandýsa, tak si to vystojí na Novopacké nebo na Kbelské přes Satalice, ale není možné, aby se ta vozidla rozlila do uliček a obytných zón městských částí, protože jim to budou ukazovat navigace,“ apeloval. Prosil také o vyřešení situace pro MHD a IZS tak, aby nedocházelo ke zpožděním.

Zastupitelé se nakonec shodli, že existuje celá řada pochybností o tom, jaké dopady bude rekonstrukce mít a zda jsou pro fungování města akceptovatelné. Debatu a definitivní rozhodnutí ohledně dalšího postupu v rámci rekonstrukce Kbelské se proto rozhodli přesunout na březnové zasedání. Mezitím mají proběhnout další debaty, především mezi náměstkem pro dopravu a společností TSK.