ŘSD ukázalo, jak bude vypadat dálnice D3 v Posázaví. Bude stát miliardy

Vizualizace nové dálnice naznačuje, co vše ŘSD dělá pro to, aby stavba získala potřebná schválení. Trasu se v krajině snaží maximálně ukrýt, počítá proto se zahloubením, valy se stromy, tunely i dalšími opatřeními.

Lidé se mohou podívat, jak má vypadat jedna z nejdražších chystaných dálnic v Česku. Úsek D3 od Pražského okruhu D0 včetně mostu přes Sázavu má v současných cenách vyjít na 26,5 miliardy korun. Kilometr stavby tak bude stát 1,9 miliardy, každý metr 1,9 milionu korun.

Video s vizualizací, které Ředitelství silnic a dálnic zveřejnilo na svém kanálu, ukazuje, co je důvodem tak vysokých nákladů. Z celkových 14 kilometrů stavby povede pět kilometrů v tunelech a trasa překoná také osm mostů. Protihlukové stěny budou dlouhé pět kilometrů.

Dálnice bude také na řadě míst zahloubena nebo obklopena valy, na kterých budou vysázeny stromy. To na jedné straně snižuje hluk v okolí dálnice a omezuje počet míst, odkud bude dálnice viditelná, na druhé straně ale výrazně zvyšuje náklady.

Most, který má překonat Sázavu, by se měl stavět s minimálními zásahy do terénu. Pod ním bude také zavěšená lávka, která propojí oba břehy i pro pěší.

Plány předpokládají, že se stavět začne v roce 2028 a hotovo bude o čtyři roky později. Oba úseky, které vizualizace popisuje, ale stále nemají uzavřené územní řízení. Teprve se vypořádávají námitky.

ŘSD zdůrazňuje, že nová dálnice uleví nejen dálnici D1 z Prahy do Mirošovic a silnici I/3, ale i přetíženým silnicím druhé třídy 105 (z Jesenice do Jílového) a 603 (stará benešovská). Odlehčit by měla také silnicím 102 (podél Vltavy ze Zbraslavi do Davle) a 104 (silnice přes Petrov).

V oblasti Posázaví došlo v posledních dekádách k poměrně rozsáhlé výstavbě. Počítalo se přitom také s výstavbou dálnice D3, která měla být podle plánů z přelomu milénia hotová do roku 2010. Nová dálnice má podle ŘSD odlehčit přetíženým místním komunikacím, které využívají také lidé dojíždějící za prací do Prahy.

Celá středočeská část D3 má celkem měřit 58 kilometrů a podle ŘSD se očekávají náklady 67 miliard korun. V celé délce bude mít dva pruhy v každém směru.

Žádný z úseků zatím nemá stavební povolení, už ale probíhají ražby průzkumných štol u všech delších plánovaných tunelů. 

Stavba naráží na odpor části veřejnosti a občanských sdružení. Kritici plánované trasy prosazují místo nové dálnice zkapacitnění stávající silnice I/3 přes Benešov.

Dálnice D3 má spojovat Prahu, Tábor, České Budějovice a rakouské hranice směrem na Linec. Její jihočeská část je již téměř hotová, chybí už jen úsek u Kaplic. Naopak středočeská část, která má podle plánů přivést na dálnici největší množství dopravy, zatím zcela chybí.