Středočeský kraj začal hledat možnosti pro využití projektu vlakotramvaje

Středočeští radní schválili na svém jednání 19. října 2023 zadání dvou zakázek pro legislativní a provozně-technickou studii, jejichž cílem je přiblížit možnosti využití vlakotramvají nebo případně lehkých kolejových vozidel pro zajištění dopravy ve čtyřech částech Středočeského kraje, které disponují těsnou dopravní návazností na hlavní město.

Jak se uvádí v tiskové zprávě na krajských webových stránkách, radní schválili zadání obou zakázek dvěma vybraným dodavatelům. Hotové by měly být už příští rok. Zakázky připravila Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK).

Využití vlakotramvaje patří mezi nejrychlejší dopravní propojení regionu s městem. Představuje kombinaci rychlého vlakového spojení při cestě do města s možností jeho plynulého průjezdu, které umožňuje tramvajová doprava.

Dvě studie proveditelnosti

Náročnost kroků nutných pro zajištění cestování „tramvají”, která po opuštění hranice města plynule pokračuje v cestě po vlakových kolejích, je předmětem zkoumání obou studií.

„Je nutné si uvědomit, že na provoz vlakotramvají a lehkých kolejových vozidel ještě není česká legislativa nastavená. Nasazení této techniky vnímáme jako možnost dalšího rozvoje kolejové dopravy ve Středočeském kraji, a to i na tratích, které jinak nemusí mít pro klasickou železnici smysl,“ říká Petr Borecký (STAN), radní pro oblast veřejné dopravy.

Cílem legislativní studie je dodání rešerše a analýzy právních a technických norem stávajících provozů v zahraničí a možnost jejich zařazení do našeho práva. Vzorové země představují Německo a Maďarsko. U našich západních sousedů mají s provozem tohoto systému dlouholeté zkušenosti. V případě Maďarska, kde byl zaveden poměrně nedávno, se museli při jeho zavádění vypořádat s aktuálními překážkami v podobě dodržení veškerých limitů a norem, včetně aktuálních podmínek stanovených Evropskou komisí.

Provozně-technická studie se zaměří na vlastní technické řešení v případě železničních tratí Praha – Hostivice – Rudná u Prahy, dále Čelákovice – Neratovice a Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Dobříš. Čtvrtou oblastí je soubor železničních tratí 012, 013, 014, 212 a 235 v okolí Kutné Hory a Kolína.

Konzultace s hlavním městem proběhla

„Ano, celou záležitost jsme konzultovali se zástupci hlavního města Prahy i Dopravním podnikem Praha,“ potvrdil naší redakci středočeský tiskový mluvčí Josef Holek a dodal, že v minulosti tomu tak nebylo.

„Dopravně technickým propojením tohoto typu s hlavním městem se během posledních dvaceti let Středočeský kraj nijak nezabýval,“ uvedl pro PrahaIN.cz Josef Holek.

Cíle obou studií

Studie by měly analyzovat a navrhnout vhodný dopravní koncept pro zajištění obslužnosti v daných oblastech. Jejich obsahem by měly být i předpokládané náklady na úpravu infrastruktury, a to pro vlakotramvaje, lehká kolejová vozidla i tramvaje. Studie budou pro každou ze čtyř lokalit obsahovat například také analýzu současného stavu a definování dopravních možností jednotlivých území pro střednědobý a dlouhodobý horizont.

Oba dokumenty by měly být hotové do konce června 2024 a jejich cena činí zhruba 3,3 milionu korun včetně DPH.