Téměř čtvrt miliardy jde do cyklodopravy. Pruhy pro cyklisty nebudou jedinými projekty

Podjezd Mánesova mostu a rozšíření cyklostezky s označením A2. To jsou dva hlavní projekty z pohledu cyklodopravy, které ukrojí největší část rozpočtu. Část peněz dostane TSK a další si rozdělí městské části.

Jen v případě financí poskytnutých pro městkou společnost TSK se jedná o navýšení částky o pět milionů korun, oproti roku 2021. Důvodem je zejména to, že pro letošek je podle pražského cyklokoordinátora a předsedy komise pro cyklodopravu Radka Čermáka připraveno k realizaci doposud nejvíce projektů.

Mezi ty nejdůležitější bude patřit rekonstrukce páteřní cyklostezky A2. Na ní vznikne na Smetanově nábřeží nový cyklopás a stezka se rozšíří v úseku na Rohanském ostrově. Zároveň se budou rekonstruovat části cyklostezky podél ulice Povltavská a v oblasti Vyšehradského tunelu.

Mezi další projekty patří také nový koridor pro cyklisty na trase od ulice Průmyslová k Jahodnici. Stavět se pak bude také v okolí Braníka, Komořan nebo Krče.

„Podle dat ze cyklosčítačů mezi roky 2019 a 2020 narostl počet průjezdů v Praze téměř na dvojnásobek. Každý cyklista znamená méně nacpané vozy MHD a méně přecpané ulice auty a zároveň méně emisí a hluku,“ řekl novinářům náměstek pro oblast dopravy Adam Scheinherr (Praha sobě).

Pražané šlapou do pedálů

Bezmála šest milionů průjezdů. Tolik napočítaly v loňském roce cyklosčítače rozmístěné po metropoli. Oproti roku 2019 se jedná o markantní nárůst, protože tehdy sčítače napočítaly o polovinu méně cyklistů. Informace o počtech vychází z dat uveřejněných na webu golemio. Jak uvádí i zástupci magistrátu, aspoň jednou za měsíc sedne na kolo zhruba 456.000 Pražanů.

Přehlednou mapu cyklostezek najdete na webu www.prahounakole.cz. Foto: Městem na kole

Co se týče kilometrové délky, není na tom Praha z pohledu cyklistiky špatně. V metropoli je přes 515 kilometrů značených tras. 200 kilometrů pak po místech, na které nemají přístup automobily.