Testování ukázalo neduhy elektromobilů ve veřejné dopravě

Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) otestoval elektromobil pro přepravu hendikepovaných osob v rámci služby Bezba doprava. Pětiměsíční test ukázal potenciál i výzvy elektromobility v oblasti bezbariérové dopravy.

Specializovaná služba pro přepravu osob s těžkým zdravotním postižením Bezba doprava pod taktovkou organizace ROPID dokončila pětiměsíční testování elektromobilu Mercedes-Benz eSprinter Pro 320 Standard v reálném provozu. V období od 15. ledna do 31. května se v rámci 98 testovacích dnů ukázalo, jaký potenciál vůz nabízí. O výsledcích testu informoval redakci tiskový mluvčí ROPID Filip Drápal v zaslané tiskové zprávě.

Testovaný elektromobil s kapacitou baterie 56 kilowatthodin vykázal průměrnou denní spotřebu 46 kilowatthodin, takže baterie byla pro denní provoz dostačující. Do spotřeby výrazně nepromluvila ani hydraulická rampa nebo zatížení vozidla. Bezproblémové bylo také nabíjení. Cestující navíc ocenili tichý provoz elektromobilu, který současně uveze až tři invalidní vozíky a tři cestující na sedadlech.

Problémem byla teplota i hmotnost

Nejvýznamnějším faktorem ovlivňujícím spotřebu se ukázala být okolní teplota. Jakmile klesla pod 0 stupňů Celsia, nárůst spotřeby byl oproti teplotám v rozmezí 20 až 25 stupňů téměř dvojnásobný. Problém byl také s rychlým vyhřátím vozidla v chladných dnech. Problém by mohl být také v užitečné hmotnosti 731 kilogramů, která by mohla být po instalaci hydraulické rampy nedostatečná.

„Bezba doprava je doplňkem standardních služeb veřejné dopravy, která pomáhá pohybovat se i lidem s těžkým zdravotním postižením, pro které jsou běžné, i když bezbariérové dopravní prostředky, těžko použitelné. Speciálně upravené mikrobusy najedou každý den po Praze i středních Čechách průměrně 6.000 kilometrů. Proto je důležité myslet také na ekologickou stopu jejich provozu,“ uvedl ve zprávě Petr Tomčík, ředitel ROPID.

Elektromobil nesplnil požadované kvality, potenciál ale má

Jak na webu uvádí Bezba doprava, nabíjení probíhalo převážně přes noc v areálu dopravce, přičemž přes den bylo možné využít veřejné stanice. Větší pozornost dispečinku i řidičů vyžadovalo kromě nabíjení také plánování tras.

V závěrečné zprávě z testovacího provozu je uvedeno, že testovaný elektromobil nesplňoval všechny požadované kvality a parametry. Přesto může být pro přepravu hendikepovaných osob vhodný, pokud se zvýší kapacita baterie, užitečná hmotnost a zlepší se vytápění. Test zároveň přinesl cenná data pro další rozvoj ekologické veřejné dopravy.

Jak je uvedeno přímo na webové stránce služby, Bezba doprava je určená pro osoby s těžkým zdravotním hendikepem s trvalým bydlištěm na území Prahy nebo Středočeského kraje. Služba funguje od roku 2022. Provoz zajišťuje dispečink zřizovaný organizací ROPID a provoz vozidel mají na starosti společnosti Lutan a Vega Tour. Každý den může speciální dopravu využít až 350 pasažérů, kteří nemohou z různým důvodů cestovat běžnými linkami.