Trolejbusová doprava se oficiálně vrací do Prahy

První novodobá trolejbusová linka na území Prahy pod číslem 58 přechází od 1. února na pravidelný ostrý provoz. Z ulic tak vyžene autobusy 140. Z Palmovky do Miškovic a zase zpět budou trolejbusy jezdit každých zhruba 10 minut.

Už od října roku 2022 se trolejbus na trati Letňany – Čakovice pohyboval ve zkušebním režimu. Stalo se tak v rámci projektu elektrifikace autobusové linky 140, symbolicky 50 let po ukončení provozu trolejbusů a 5 let od zahájení pilotního provozu v Prosecké ulici. Jak informuje na svém webu Praha 8, nyní trolejbusy konečně vstupují do ostrého, pravidelného provozu.

„Trať pro elektrobusy z Palmovky do Miškovic je příkladem, kdy má elektrický pohon opravdu smysl. Částečně zbaví část Prahy emisí z dieselových motorů, což jako zástupci Prahy 8 naprosto vítáme,“ uvedl ve zprávě starosta Prahy 8 Ondřej Gros (ODS).

Linku bude obsluhovat 15 trolejbusů

Premiérovou jízdu na celé trase z Palmovky až do Miškovic učinil trolejbus 2. prosince 2022 ve 12 hodin. Výstavba infrastruktury první plnohodnotné trolejbusové tratě tak byla završena a dopravní podnik začal se zkušebním provozem.

„Pražský dopravní podnik se pro provoz na této lince chystá nasadit 15 nových kloubových bateriových trolejbusů,“ dodal při příležitosti premiérové jízdy na webu předseda komise pro dopravu Prahy 8 Martin Jedlička (SPP 8).

Změní se jen nástup na Palmovce a přibyde několik zastávek

Jak informuje tisková zpráva DPP, v porovnání se stávající autobusovou linkou 140 se změní pouze umístění nástupní zastávky Palmovka, která není v autobusovém terminálu, nýbrž v ulici Zenklova. Přibyde také několik zastávek.

„Na rozdíl od dosavadního zkušebního provozu na trolejbusové lince č. 58 se trasa ani umístění zastávek nemění. V následujících cca dvou až třech týdnech bude provoz na trolejbusové lince č. 58 ještě smíšený. Primárně na ni budeme nasazovat všechny provozuschopné trolejbusy SOR TNS 18, nicméně ve špičkách nebo na večerní spoje, které po půlnoci pokračují jako noční linka č. 911, budeme po dočasnou dobu vypravovat i kloubové naftové autobusy, ale již s označením jako linka č. 58,“ informoval Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP.

Plný provoz snad po jarních prázdninách

Dopravní podnik má momentálně dle jeho slov k dispozici sedm kloubových trolejbusů, které může do provozu vypravit. U zbylých osmi by měl výrobce v nejbližších dnech dokončit servisní a administrativní úkony.

„Doufáme, že po skončení pražských jarních prázdnin a obnovení plného provozu v pražské MHD, tj. od 19. února 2024 už budeme moct na linku č. 58 nasazovat výlučně bateriové trolejbusy. To nám naopak umožní vyřadit nejstarší kloubové naftové autobusy, z nichž mnohým bude letos 15 let, což je podle Standardů kvality PID maximální povolené stáří autobusů v pražské MHD. Samozřejmě, že si ponecháme provozní zálohu několika kloubových autobusů pro případ technických závad trolejbusů, nebo jiných nenadálých událostí,“ uzavřel Barchánek.

Podle jízdního řádu pojede každých 8, nebo 12 minut

Jízdní řád trolejbusu linky 58 je už nyní k dispozici na webu dopravního podniku, a to jak v linkové, tak i zastávkové verzi. Z informací v něm obsažených vyplývá, že trolejbus bude ve špičkách jezdit každých 8 minut, v průběhu všedních dnů každých 12 minut a o víkendech každou čtvrt hodinu.

Až na samý konec linky, do Miškovic, ale dojede pouze každý druhý spoj. Zbylé budou jízdu končit, a začínat, v Čakovicích. Celá trasa má 24 stanic, zkrácená verze pak o dvě méně. Trolejbus by ji měl projet za 32, potažmo 30 minut.