V Praze vyrostou dvě nová P+R parkoviště

Radní hlavního města schválili v pondělí 1. září výstavbu dvou nových záchytných Park&Ride (P+R) parkovišť s celkovou kapacitou pro více než 1.200 vozidel. Město za jejich výstavbu zaplatí asi jeden a čtvrt miliardy korun.

Rada hlavního města Prahy v pondělí 1. září schválila záměr výstavby dvou P+R parkovacích domů, které vyrostou v Hostivaři a na Zličíně. Jak zástupci města uvedli na tiskové konferenci po jednání rady, stavba by měla vyjít v součtu asi na jednu a čtvrt miliardy korun.

Záchytné parkoviště u konečné stanice metra A Depo Hostivař (v blízkosti ulic Černokostelecká a Sazečská) nabídne až 647 nových parkovacích míst, zatímco na parkovišti v ulici Na Radosti nedaleko stanice metra B Zličín najde místo až 596 automobilů. Poblíž zličínského parkovacího domu vznikne také nová autobusová zastávka Na Radosti, ze které budou cestující vozit pravidelné autobusové linky na metro Zličín. Interval spojů by měl být ve špičkách asi tři minuty.

P+R parkovací domy mají za cíl ulehčit příjezd do města, umožnit hladký přestup na hromadnou dopravu, tím také zajistit čistější vzduch a méně hluku v ulicích metropole.

Stavba má trvat 18 měsíců. Opozice se bojí prodlev

„Výstavba potrvá nějakých 18 měsíců a potom další 3 měsíce na kolaudaci a převzetí TSK, která je bude následně provozovat, tak jako všechny ostatní parkovací domy města,“ uvedl na konferenci náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Práce by tak měly být dokončeny na konci roku 2027 a otevření pro veřejnost se plánuje na rok 2028.

Ačkoli se záměr vybudovat nové parkovací domy setkal se souhlasem napříč politickým spektrem, opozice upozorňuje na rychlost, jakou v Praze podobné stavby vznikají. Jako příklad uvedl předseda pražské ANO Ondřej Prokop parkovací dům Opatov.

„Pevně doufám, že výstavbu těchto parkovacích domů nepotká stejný osud jako P+R Opatov, kde vysoutěžení dodavatele trvalo neuvěřitelné tři roky. Každé zdržení takto klíčových projektů nejvíce postihuje obyvatele přetížených lokalit a už tak kritickou dopravní situaci v Praze,“ uvedl pro redakci Prokop.

Nástroj k motivaci řidičů k použití MHD

Hlavní město mimochodem dodavatele stavby parkovacího domu Opatov, sdružení firem BAK stavební společnost, Metrostav DIZ a Geosan Group, vybralo letos v březnu. Stejné sdružení bylo přitom vybráno už v roce 2022, ovšem proti rozhodnutí tehdy další z účastníků tendru podal hned několik námitek. Soutěž kritizoval také antimonopolní úřad. Stavba byla dle tiskové zprávy magistrátu zahájena na konci letošního května.

„Parkoviště typu P+R jsou klíčovým nástrojem, jak motivovat řidiče, aby do centra města nepokračovali autem, ale využili metro. Tím přispíváme nejen k plynulejší dopravě, ale i k čistějšímu ovzduší a většímu klidu v ulicích,“ uvedl ve zprávě primátor hlavního města Bohuslav Svoboda (ODS).

Záchytná P+R parkoviště představují ideální řešení pro řidiče dojíždějící každý den za prací, ale i pro všechny příležitostné návštěvníky Prahy. Nabízejí totiž celodenní parkování za nízké ceny a vyznačují se umístěním v blízkosti MHD. Na některých je možné parkovat zadarmo, jinde vyjde parkování na 50 či 100 korun za den.