foto: Ministerstvo dopravy/Ilustrační snímek
Za dálniční známky si řidiči příští rok nepřiplatí. Vláda odsouhlasila změnu zákona, jež ruší pravidelnou valorizaci vinět, kterou zavedl předchozí kabinet. Roční kupon tak opět vyjde na 2570 korun. Slevy pro hybridy a osvobození pro elektroauta zůstávají.
Valorizační mechanismus funguje v Česku od loňského ledna a naposledy se podle něj zdražovaly dálniční známky letos. Vláda premiéra Andreje Babiše (ANO) totiž neměla čas prosadit změnu zákona o pozemních komunikacích, která by valorizaci zastavila.
„Dostali jsme se do situace, kdy se cenou blížíme Rakousku, které má kvalitnější dálniční síť i výrazně vyšší kupní sílu obyvatel. Takový vývoj nepovažuji za správný. Proto navrhujeme, aby se cena dálničních známek v příštím roce nezvyšovala,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). Norma nyní poputuje ke schválení do Sněmovny.
Cena dálničních známek by tak měla od roku 2027 zůstat stejná jako letos. Roční kupon vyjde na 2570 Kč, třicetidenní na 480 Kč, desetidenní na 300 Kč a jednodenní na 230 Kč.
Vláda ale zatím nechává zvýhodněné dálniční známky pro vozidla s alternativním pohonem, byť ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) opakovaně říkal, že by chtěl, aby řidiči elektroaut platili stejně jako ti u vozidel se spalovacím motorem.
Po připomínkovém řízení a debatě s Evropskou komisí však zatím od tohoto plánu kabinet upustil. V opačném případě by totiž mohlo hrozit vrácení části peněz z Národního plánu obnovy.
Majitelé hybridů (elektrických i vodíkových) budou za roční známku platit 640 Kč, za 30 dnů to bude 120 Kč, 10 dnů 70 Kč a jednodenní kupon je vyjde na 50 Kč.
Řidiči, kteří mají auto poháněné zemním plynem nebo biometanem, zaplatí za roční vinětu 1 280 Kč, za 30denní 240 Kč, 10denní je vyjde na 150 Kč a jednodenní na 110 Kč.
Bez poplatku budou i nadále jezdit po dálnicích plně elektrická vozidla a auta na vodík.
Dopad do příjmů fondu
Ministerstvo dopravy v důvodové zprávě uvádí, že cílem úpravy je zvýšení předvídatelnosti pro řidiče: „... neboť výše časového poplatku nebude v budoucnu automaticky měněna na základě externích ekonomických ukazatelů a rozsahu dálniční sítě. Občanům, podnikatelům a dalším osobám se tak nebudou každoročně zvyšovat výdaje spjaté s provozem vozidel na zpoplatněných pozemních komunikacích.“
Kromě peněženek řidičů se ale změna promítne i do „peněženky“ Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), což připouští i Bednárikův resort. Fond přijde o každoroční navyšování příjmů. Právě peníze z dálničních známek SFDI využívá k financování dopravních staveb.
Letos jsou očekávané příjmy fondu z dálničních známek odhadovány na 8,7 miliardy korun. „Ale i bez valorizace sazeb časového poplatku (dálničních známek – pozn. red.) dochází v důsledku nárůstu objemu úhrady časového poplatku každoročně k nárůstu příjmů z časového zpoplatnění v průměru o 5 %,“ uvádí ministerstvo.
Namísto dne bude 24 hodin
Souběžně se v legislativním procesu nachází také senátní návrh na změnu parametrů jednodenní dálniční známky. Ta by nově neměla být vázána na konkrétní kalendářní den, ale platila by 24 hodin od okamžiku nákupu.
Státní fond dopravní infrastruktury jako správce systému elektronických dálničních známek a státní podnik CENDIS, který ho pro stát provozuje, již připravují potřebné systémové úpravy.