Vlakové linky S4 a R44 čeká omezení

Výstavba nové vlakové stanice Praha-Bubny omezí od pondělí 3. března provoz na železniční trati 091. Vlaky linek S4 a R44 čeká zkrácení, končit budou ve stanici Praha-Holešovice. Omezení potrvá až do konce července.

Od pondělí 3. března až do pátku 1. srpna dojde z důvodu modernizace trati a výstavby stanice Praha-Bubny k přerušení provozu vlaků v úseku mezi Masarykovo nádražím a stanicí Praha–Holešovice zastávka. Na druhou jmenovanou stanici se už vlaky nevrátí. Od srpna budou jezdit přes nové nádraží v Bubnech.

O výluce informoval redakci tiskový mluvčí Pražské integrované dopravy (PID) Filip Drápal. Informace jsou dostupné také na webu PID. Po dobu pěti měsíců budou vlaky linek S4 a R44 ve směru od Kralup nad Vltavou končit jízdu ve stanici Praha-Holešovice, kde budou cestující muset přestoupit na metro C. Vlaky tím pádem nebudou obsluhovat zastávky Praha-Holešovice zastávka a Masarykovo nádraží.

Výjimku získaly čtyři spoje

Výjimkou jsou dva večerní vlaky do Prahy (Os 9663 a Os 9665), poslední večerní vlak z Prahy (Os 9600) a první ranní vlak z Prahy (Os 6902). Ty zamíří až na Hlavní nádraží, případně z něj budou odjíždět. Konkrétně pojedou dle výlukového jízdního řádu ze zastávky Hlavní nádraží v 0:30 a 4:34 a do Kralup nad Vltavou dorazí v 1:08 a 5:15. Z opačného směru vyjedou ve 22:42 a 23:12, v Praze pak budou ve 23:20 a ve 23:50.

České dráhy budou jízdenky na MHD pro vyloučený úsek prodávat v pokladnách v Praze a ve stanicích na dotčené trati po předložení jízdenky dle tarifu ČD nebo Tarifu SJT. Jízdenky budou uznávány v úsecích Nádraží Holešovice – Florenc – Hlavní nádraží (metro C), Florenc – Náměstí Republiky (Metro B) a Nádraží Holešovice – Masarykovo nádraží (tramvaj 14).

Holešovice zastávka nadobro končí

Od 3. března bude zároveň trvale zrušena stanice Praha–Holešovice zastávka, která dosud fungovala v jakémsi provizoriu. Redakci o tom již dříve informoval tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. O stanici jsme se tehdy zajímali proto, že byla pro některé nově nasazené soupravy příliš krátká a nástup nebo výstup tak byl umožněn pouze některými dveřmi. Článek ZDE.

„V místě probíhá výstavba nové tratě a nové železniční stanice Praha-Bubny u stanice metra Vltavská. Tato nová stanice bude mít parametry moderního nádraží včetně výšky nástupišť (ty jsou ve stejné výšce jako podlaha nových vlaků, umožní bezbariérový nástup) a také včetně délky nástupišť,“ uvedl tehdy na náš dotaz Šťáhlavský. Právě stanice Praha-Bubny už v srpnu dosavadní provizorní zastávku nahradí.

Chystá se také lepší propojení s metrem

V budoucnu by pak mělo dojít také k lepšímu propojení železniční stanice Praha–Bubny se stanicí metra C Vltavská. Rada hlavního města už totiž odsouhlasila zpracování požadavku na vybudování severního vestibulu této stanice, jak vyplývá z tiskové zprávy pražského magistrátu.

„Ve stanici metra Vltavská vybudujeme severní vestibul! Mezi stanicemi metra Nádraží Holešovice a Vltavská totiž v následujících letech vznikne nová čtvrť pro 25 tisíc lidí. V místě už se také staví nová železniční zastávka Praha-Bubny a modernizuje se trať z centra Prahy na letiště a dále do Kladna. Nový vestibul tak místním umožní pohodlný a rychlý přístup k veřejné dopravě a významně přispěje k rozvoji celé lokality,“ uvedl ve zprávě Zdeněk Hřib (Piráti), náměstek pro oblast dopravy.