Vlaky ročně přepraví zhruba 750 tisíc cyklistů

O přepravu kol ve vlacích mají cykloturisté trvale zájem. Čísla se už vrátila na hodnotu před pandemií covidu a České dráhy tak ročně převezou asi tři čtvrtě milionu zájemců. Kolo je navíc možné přepravit téměř ve všech spojích v průběhu celého roku.

Sezóna provozu speciálních turistických a cykloturistických vlaků už sice se začátkem listopadu skončila, České dráhy však umožňují přepravu kol po celý rok. Největší český železniční dopravce navíc letos o letních prázdninách uskutečnil speciální průzkum, který se na cestování s jízdními koly zaměřil. Jeho výsledky pak přiblížila tisková zpráva.

„Během jednoho a půl týdne na přelomu července a srpna jsme přepravili zhruba 55 tisíc cyklistů. Největší zájem o cestování s kolem trvale sledujeme v pražské aglomeraci. V Praze a ve Středočeském kraji nastupuje víc jak třetina všech cyklistů. Za nimi následují Jihomoravský a Jihočeský kraj, které se společně podílejí na přepravě jízdních kol zhruba z pětiny všech uskutečněných přeprav,“ přiblížil v tiskové zprávě Jiří Ješeta, člen představenstva Českých drah a náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu.

Zájem se liší v různých regionech

Zájem o přepravu jízdních kol se přitom v jednotlivých regionech liší. Záleží také na jednotlivých tratích. V počtu cykloturistů hraje roli například hustota osídlení, rozvoj cyklistické infrastruktury, obliba výletních a prázdninových míst či rozsah železniční dopravy v příslušném kraji.

„Na sčítání velmi dobře vidíme, které tratě vedou podél oblíbených a kvalitních cyklostezek nebo do cyklistických prázdninových regionů. Nejvíc kol jsme v době sčítání vozili na tratích podél Berounky, Labe, Vltavy, Ohře, Svitavy, Moravy, Dyje nebo do oblasti Beskyd. Jednotlivé velmi dobře obsazené spoje mířily do Kořenova a Harrachova na pomezí Jizerských hor a Krkonoš. Během týdenního sčítání jsme zaznamenali více než tisíc přepravených kol na 25 tratích v různých místech republiky,“ dodal Ješeta.

Cyklisté často vyjíždí z Prahy

Nejvytíženější tratě začínají v Praze. Míří na Kolín, Benešov u Prahy, Beroun, Kralupy nad Vltavou, Lysou nad Labem či do Posázaví. Oblíbeným startem cyklistů je také Brno, odtud vyrážejí do údolí Svitavy a Svratky, pod Pálavu a na Břeclavsko. Na severu jsou oblíbenými místy Opava, Ostrava, Český Těšín a Beskydy. V Jihočeském kraji cyklisty láká Třeboň a České Velenice, na západě pak Karlovy Vary.

Přepravu jízdních kol nabízejí České dráhy po celý rok. Podmínky detailně přibližuje web dopravce. Kolo je možné na palubu vzít jako spoluzavazadlo, tedy s vlastním dohledem, naložením i vyložením. Druhou možností je pak úschova během přepravy, kdy s naložením pomůže průvodčí a po dobu přepravy je kolo pod jeho dohledem. Jízdenky je možné zakoupit na cd.cz nebo v aplikaci Můj Vlak.

Převoz kola začíná na 40 korunách, lyže jedou zadarmo

Cena za převoz kola začíná na 40 korunách za cestu kratší než 150 tarifních kilometrů. Za delší cestu je nutné zaplatit 60 korun. Na území hlavního města je pak ve vlacích ČD zapojených do Pražské integrované dopravy (PID) možné přepravovat na platný jízdní doklad PID jedno jízdní kolo jako spoluzavazadlo zdarma.

Stejně tak v metru, tramvajích, lanovce i přívozech. Konkrétní pravidla přibližují webové stránky PID. Obdobné podmínky platí i pro koloběžky, monokola a elektrická jízdní kola nebo koloběžky. Kola však není možné přepravovat v autobusech s výjimkou linky 147 mezi Dejvickou a Výhledy, která od konce března do konce října disponuje speciálním úchytem.

Ve vlacích je možné přepravovat i další sportovní vybavení. Například pár lyží s holemi, sáně, boby, snowboard, dětské koloběžky s koly menšími než 12 palců, golfový bag či florbalový toolbag se v rámci přepravy počítají mezi příruční zavazadla, jak informuje web. Je tedy možné je přepravit zadarmo. Zdarma je i přeprava kočárku s dítětem.