Vozíčkáři už nemají zájem o speciální autobusovou linku

Zájem o speciální autobusovou linku pro zdravotně postižené s označením H1 postupně upadá. Může za to zpřístupňování a bezbariérovost běžných spojů. Speciální linka je navíc vinou silného provozu v centru Prahy často výrazně zpožděna.

Jak informuje tisková zpráva Pražské integrované dopravy (PID), zájem je však o speciální mikrobusy, které na objednání přepravují těžce zdravotně postižené. Flotilu doplní 8 nových vozů, takže už od léta roku 2024 bude ulice Prahy křižovat 43 mikrobusů. Linku H1 nahradí dva mikrobusy.

Speciální mikrobusy na zavolání v rámci systému Bezba fungují od roku 2022. Jejich nespornou výhodou je flexibilní trasa, která se přizpůsobuje jednotlivým cestujícím. Dopravu nabízejí těžce zdravotně postiženým cestujícím. Mikrobusy, které vozí hendikepované zdarma, podle magistrátního webu fungují už od března roku 2009, tehdy je provozovalo občanské sdružení Societa. 

Provoz vozidel koordinuje dispečink

Jednotlivé objednávky přijímá dispečink, který koordinuje provoz všech 35 speciálně upravených vozidel. Provozovateli mikrobusů jsou společnosti Lutan a Vega Tour. Kvůli neustále se zvyšujícímu zájmu ze strany cestujících však současná flotila pomalu přestává stačit, a to i přes efektivní nasazení v provozu.

„Díky našemu dispečinku i rozšíření flotily vozidel dokážeme každý den odvézt až 350 pasažérů, což je skoro o 50 procent více než s původními provozovateli. Denně však musíme odmítnout zhruba padesátku klientů s požadavkem na jednorázovou jízdu. Oproti původnímu plánu se navíc k této aktivitě připojil i Středočeský kraj a Bezba doprava tak obsluhuje i města a obce v těsném sousedství hlavního města,“ upřesnil v tiskové zprávě ředitel ROPID Petr Tomčík.

Přeprava včetně asistence

Služba Bezba zajišťuje přepravu od domu k domu včetně asistence. Rada hlavního města pro ni schválila nejen navýšení počtu vozidel z 35 na 43, ale i posílení počtu asistentů přepravy. Ti pomáhající cestujícím při nástupu a výstupu. Denně tak bude moci službu využít asi o 80 lidí více.

„Dopravci mají dle smluv na pořízení a vybavení nových vozidel 6 měsíců, tedy reálné nasazení do provozu očekáváme během léta 2024,“ upřesnil Petr Tomčík.

Jízdy je třeba objednat předem. Nutná je také registrace

Přepravu mohou využít držitelé průkazu ZTP nebo ZTP/P s trvalým bydlištěm v Praze nebo Středočeském kraji. Nutná je také předchozí registrace emailem na bezbadoprava@ropid.cz nebo na telefonním čísle 234 704 572.

Jízdy je pak třeba objednávat s dostatečným předstihem. U jednorázových cest ideálně alespoň jeden měsíc předem. Pravidelné jízdy se objednávají na delší období, například na školní rok.

O autobusovou linku už není zájem. Nahradí ji mikrobusy

Lidem se zdravotním hendikepem už více než 30 let slouží také speciální autobusová linka H1. Poptávka po ní však v poslední době klesá. Může za to zpřístupňování metra, tramvají, autobusů i bezbariérové úpravy na samotných zastávkách hromadné dopravy. Většina spojů linky H1, kterou obsluhuje speciálně upravený autobus, tak zeje prázdnotou.

V pracovní dny jezdí linka H1 mezi Chodovem a Náměstím Republiky. Trasa tak vede přímo centrem města, což způsobuje velká zpoždění až v řádu desítek minut. Dopravní podnik se proto rozhodl ji nahradit dvěma speciální vyčleněnými mikrobusy, které budou mít pevné stanoviště na Pankráci a Strahově. Odtud budou objíždět trasy v centru Prahy podle aktuálních potřeb cestujících. Naráz přitom uvezou až 4 lidi na invalidním vozíku.

O bezbariérovost se Praha snaží dlouhodobě

Snahy o bezbariérovost jsou dlouhodobé. V roce 2011 informoval web Praha.eu o testování plošin v metru pro snadnější nástup vozíčkářů. Pomáhají ale také nevidomým. Vroce 2014, vedení města na potřebné úpravy vyčlenilo 45 milionů korun, infomoval o tom web pražského magistrátu. Prostřednictvím Technické správy komunikací (TSK) tak tehdy došlo k úpravě několika přechodů a tramvajových zastávek, například na Ortenově náměstí, Želivského, Muzeu nebo na Výstavišti Holešovice. Pro nevidomé a slabozraké se v metru a na tramvajových zastávkách navíc začalo připravovat zařízení, které posílá akustický signál s informací o spoji.

V rámci webu Praha.eu existuje i sekce, která se tématu věnuje. Najdeme ji pod Prahou bezbariérovou.