Vyšetřování nehod na železnici je o půl hodiny rychlejší

Kooperace mezi složkami podílejícími se na šetření a odstraňování následků vážných mimořádných událostí na železnicích přinesla zkrácení policejního vyšetřování v průměru o 30 minut. Cestujícím tak v případě mimořádností šetří čas a dopravcům peníze.

Už v únoru vyzvali zástupci Svazu osobních železničních dopravců Bohemia (SVOD Bohemia) a Sdružení železničních nákladních dopravců České republiky (ŽESNAD) ministra dopravy k jednání ohledně minimalizace dopadů na zákazníky. O výsledcích informuje tisková zpráva.

„Výsledek se dostavil. Půl hodiny je pro cestující i pro dopravce významný posun. Oceňujeme aktivní přístup Ministerstva dopravy, Správy železnic, Policie ČR a složek IZS, kterým se podařilo upravit postupy s okamžitým pozitivním dopadem,“ uvedl Petr Moravec, výkonný ředitel SVOD Bohemia.

Průměrná doba se zkrátila ze 124 minut na 93

Ještě letos v červnu byla průměrná doba vyšetřování mimořádností na železnicích asi 124 minut. Jen o měsíc později, tedy v červenci, došlo po uplatnění změn k jejímu snížení na 99 minut. Doba zásahu se zkracovala i nadále, v srpnu už činila průměrně 95 minut a v září dokonce jen 93 minut.

Na kolejích se každý rok stane kolem tří stovek nehod se zraněním nebo úmrtím člověka. Vyšetření takové závažné mimořádnosti, například srážky s člověkem v kolejišti, může zabrat i tři hodiny. V jiných případech je provoz obnoven v rámci desítek minut.

Nejhorší je ztráta důvěry cestujících

„Za tu dobu vzniknou na každý zastavený vlak osobním dopravcům náklady ve výši přibližně 28 tisíc korun. To zahrnuje kompenzace cestujícím, náklady na náhradní autobusy, na dodatečnou spotřebu paliva či energií, dodatečné mzdové náklady a podobně. Osobní dopravci například musejí už při zpoždění nad 1 hodinu vrátit cestujícím čtvrtinu jízdného a tyto peníze jim nikdo nekompenzuje,“ dodal Petr Moravec. Nejhorší je pak podle jeho slov ztráta důvěry zákazníků ve spolehlivost vlakové dopravy, která často ani není viníkem situace.

V rámci přijatých postupů ke zkrácení doby omezení projevu je například středisko drážních hasičů od poloviny září v přímém datovém spojení se všemi operačními středisky Hasičského záchranného sboru. To umožňuje rychlé předávání informací. Policie také na základě jednání se Správou železnic připravila novou metodiku pro optimalizaci vyšetřování.

„Data z posledních měsíců ještě vyhodnocujeme. Věřím ale, že postupně dojde k dalšímu zkrácení času potřebného k obnovení provozu po závažných nehodách,“ uzavřel Moravec.

Mimořádných událostí na železnici vloni přibylo

Jak informuje tisková zpráva Drážní inspekce, počet mimořádných událostí, usmrcených a zraněných osob se v loňském roce vrátil na hodnoty před začátkem pandemie covidu. Na všech dráhách zemřelo v průběhu roku 2022 celkem 249 osob, tedy podobně jako v letech 2019 a 2020. Více než čtyři pětiny z nich vstoupili do kolejí protizákonně.

V porovnání s rokem 2021 došlo vloni k nárůstu počtu mimořádných událostí o více než 16 procent. Počet usmrcených osob byl vyšší o téměř 21 procent a zraněných o necelá 4 procenta. Nejvíce mimořádností se odehrálo na dráhách tramvajových, trolejbusových, lanových a v metru.

Největší vliv na počty usmrcených osob zaujímají střety vlaku s člověkem. Těch meziročně přibylo asi o 26 procent. Usmrceno bylo takto v roce 2022 rovných 200 osob. K nárůstu počtu mimořádných událostí došlo i na přejezdech. Takových nehod evidovala Drážní inspekce v loňském roce celkem 166.