Zastupitelé se výjimečně shodli. Koloběžky mají z ulic zmizet 1. ledna

Jedním z nejpalčivějších a nejvíce diskutovaných témat na poli pražského zastupitelstva, jsou v posledních několika měsících sdílené koloběžky. Zastupitelé se tomuto tématu nevyhnuli ani v září. Výsledkem více než dvouhodinové debaty byla shoda napříč politickým spektrem.

Náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti) na zářijovém zasedání pražského zastupitelstva znovu přednesl návrh, který už v červnu neprošel Radou hlavního města Prahy. Jak jsme již tehdy informovali, navrhovaný nový systém má sdílené dopravní prostředky regulovat prostřednictvím smluv s Technickou správou komunikací (TSK). Ta by kola v případě neoprávněného umisťování na ulicích odstraňovala. Parkování by bylo možné jen na předem určených místech, ze kterých měly být navíc zcela vyloučeny sdílené elektrokoloběžky. „Návrh k mému překvapení neprošel, ale věřím, že je tady na zastupitelstvu vůle tento problém řešit, proto je tu návrh usnesení, který je výzvou radě k tomu, aby to schválila,“ uvedl Hřib.

Reakcí se dočkal především od opozice, která s nutností urychleně řešit sdílené koloběžky souhlasí. „V názoru na koloběžky není spor,“ zaznělo v debatě. Předseda pražského ANO Ondřej Prokop poukázal na fakt, že jsou koloběžky problémem několika posledních let, ale řešit se začal až těsně před volbami. Předložením usnesení podle něj navíc zneužívá zastupitelstvo proti své vlastní koalici. S tím souhlasili i další řečníci, například Patrik Nacher (ANO), ten zároveň přihodil návrh, že by se zákaz měl týkat i takzvaných pseudoelektrokol, tedy elektrických kol, která nemají pedály.

„Jste si jistý, že se ten problém jenom nepřesune někam jinam? Že problém potom nebude s těmi koly, že nám nebudou opilí turisté jezdit po magistrále na elektrokolech?“ ptal se dále Prokop. Koloběžky ho dle jeho vlastních slov také štvou, zvažoval proto i podporu původního Hřibova návrhu. „Když mi slíbíte, že spolu natočíme 1. října video, jak se ty koloběžky odstraňují, tak já to podpořím,“ slíbil.

Sedeke navrhl nový termín

S tím, že jsou koloběžky skutečně problém, souhlasí i magistrátní výbor pro dopravu, jak na zasedání uvedl jeho předseda Martin Sedeke (ODS). Stanovený termín 1. října je však podle něj šibeniční. „Využijme jednoho faktu, že provozovatelé koloběžek je v zimě uklízí. V tu chvíli je velmi jednoduché, aby už je v Praze opět nenavezli. Usnesení by mělo říkat radě, že se tímto problémem má zabývat tak, aby to bylo aplikovatelné například od 1. listopadu nebo 1. ledna,“ navrhl Sedeke.

Zdeňka Hřiba a jeho návrhu se naopak zastal například bývalý radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě), podle kterého jde o věcný návrh, který je jen nesmyslně blokován.

Do debaty byl přizván také radní pro dopravu Prahy 1 Vojtěch Ryvola (GEN), podle kterého první městská část na svém území koloběžky skutečně nechce. „Já tvrdím, že procento občanů, kteří to využívají k cestě do práce, je tak málo, že se skutečně nejedná o sdílené koloběžky, ale je to čistokrevná pouťová zábava, která tady nemá co dělat. My je tu nechceme a chceme to rychle,“ apeloval Ryvola na všechny zastupitele. K jeho názoru se připojila i starostka první městské části Terezie Radoměřská (TOP 09). Ta zmínila i fakt, že v Praze 1 proběhne referendum o koloběžkách a alkoturismu (psali jsme ZDE).

Nevídaná shoda

Zastupitelé pak více než dvě hodiny debatovali především o datu, od kterého by měl nový systém fungovat. Sám Zdeněk Hřib se nakonec pod nátlakem opozice ztotožnil s návrhem, že by mohla být účinnost posunuta na 1. ledna 2026. Nastala tedy poměrně nevídaná shoda napříč politickým spektrem.

Zastupitelstvo nakonec jednohlasně (pro hlasovalo 60 přítomných, nikdo se nezdržel a nikdo nebyl proti) souhlasilo s tím, že by rada měla v pondělí 13. října opětovně rozhodnout o problematice v rozsahu dříve neschváleného tisku s účinností navrhovaných opatření od 1. ledna 2026.