Zpracování dokumentace pro stavbu Radlické radiály pokračuje

Hlavní město pokračuje v dokumentové přípravě pro získání stavebního povolení pro Radlickou radiálu. Nová dokumentace bude reagovat na výrazné změny, které radní hlavního města před časem v projektu schválili.

Rada hlavního města schválila na svém jednání v pondělí 11. srpna zakázku za 408 milionů korun, která má umožnit zpracování projektové dokumentace pro stavbu Radlické radiály v takové podobě, jakou vedení města už schválilo v minulých letech, tedy z velké části pod zemí. O schváleném tendru informovali radní na tiskové konferenci.

Projekt radiály, která má na jihozápadě metropole propojit vnější a vnitřní okruh, je v územním řízení už od roku 2018. Důvodem četných průtahů bylo obrovské množství námitek a odvolání ze strany místních obyvatel, ale i politiků. Protahování stavby značně kritizují také někteří opoziční zastupitelé.

Po nezbytných úpravách má 71 procent silnice vést pod povrchem, původně to však bylo asi jen 55 procent. Právě proto musí město nechat zpracovat novou dokumentaci nezbytnou pro získání stavebního povolení a také dokumentaci vlivů na životní prostředí (EIA), která propadne příští rok.

Důležitá je pečlivá příprava

„Radlická radiála je zásadní dopravní stavbou, která by měla odlehčit přetíženému Barrandovu, Smíchovu a částečně Strahovu, zlepšit propojení mezi jihozápadem města a centrem a její dokončení je nezbytným předpokladem pro projekt zklidnění Motolského potoka. Proto je nutné tu stavbu pečlivě připravovat,“ uvedl na tiskové konferenci náměstek pražského primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).

Jak dále uvedl, podle platného harmonogramu by mělo město už v letošním roce získat nepravomocné územní rozhodnutí a bude tedy moci zahájit práce na dokumentaci pro novou variantu radiály. Následné zahájení stavby bude prý především záviset na financích. Konkrétně na tom, odkud je Praha získá. „Vůle to postavit ale je,“ řekl Hřib.

S tím souhlasil na konferenci také radní pro finance Zdeněk Kovářík (ODS). „Jihozápad Prahy na to čeká již několik desítek let. Samozřejmě to není tak dlouhé čekání jako na jihu čekáme na metro D, ale jihozápad si to zaslouží!“ nechal se slyšet.

Chybí finance

Hlavní překážkou realizace je však současné době právě financování. Dle opakovaných vyjádření na toto téma počítá vedení města s pomocí od státu, ovšem než bude moci o příspěvek požádat, musí v ruce držet platné stavební povolení.

O stavbě, která má ulehčit dopravně přetížené Praze 5, se mluví a diskutuje už téměř padesát let. Její oddalování dopravně zatěžuje především Jinonice a Radlice, ale i další rezidenční lokality, například Smíchov, Motol, Košíře, Barrandov a další čtvrti na území páté městské části. Od zprovoznění radiály si místní i politici slibují zklidnění dopravy na hlavních tazích, jako je například Plzeňská, Radlická, Peroutkova, Kartouzská, Strakonická nebo Hořejší nábřeží. Detailní informace o projektu, včetně vizualizací, jsou k dispozici na webu Radlickaradiala.info.