foto: Facebook Aleny Kopejtkové/Alena Kopejtková
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Starostka Městské části Praha 17 za ODS na svém Facebooku 7. dubna k řešení dopravy v horních Řepích.
Doprava v horních Řepích a její řešení je dlouhodobým tématem. Růst tranzitní dopravy přes lokalitu horních Řep je fakt, který nelze zpochybnit. V loňském roce byl projednán původní návrh, jak řešit tranzitní dopravu, který byl odmítnut zejména z důvodu obavy některých obyvatel, že se tranzitní doprava pouze „přelije“ do jiných a méně vhodných ulic. Následně vznikl kulatý stůl zástupců jednotlivých ulic, kteří formulovali své připomínky a komentáře a požadavek, aby bylo provedeno profesionální měření, na jehož základě by odborníci na dopravu navrhli nové řešení.
Všichni účastníci kulatého stolu se shodli na tom, že redukci tranzitní dopravy je třeba řešit.
Měření tranzitní dopravy provedli odborníci z ČVUT vloni na podzim a sestavili analýzu zbytné tranzitní dopravy a návrhy řešení.
Společně s odborníky z ČVUT jsem se na konci března setkala v sále Kulturního domu Bílá Hora v rámci společného dialogu s obyvateli lokality horních Řep.
Oblast je postižena tranzitní dopravou ve směru do centra.
Řidiči se snaží vyhnout zácpám v Karlovarské ulici a míří do obytné zástavby.
Stalo se zde několik vážných nehod, mezi kterými byli i sražený chlapec nebo starší paní, kterou srazilo auto na přechodu pro chodce a následně z místa dopravní nehody ujelo.
Obě nehody sice neměly oběti na životech, ale neumím si představit, že budeme čekat, až bude někdo usmrcen a pak začneme dopravní situaci řešit.
Zde se musím ohradit proti názoru jednoho z účastníků setkání, který se ptal, kolik bylo již sraženo dětí, když trvám na tom, aby došlo ke zklidnění dopravy v této oblasti. Takovéto otázky považuji za nemorální a zcela bezpředmětné a velmi mě mrzí, že někdo dokáže takovou otázku vyslovit nahlas.
Odborníci z ČVUT představili výsledky měření, které se uskutečnilo v listopadu 2024, a návrhy řešení. Jejich analýza obsahuje dvě varianty:
Zjednosměrnění části ulic U Boroviček a Čistovická není vhodné řešení a s touto variantou ani nepočítáme
Vhodnější se jeví varianta, kdy budou výjezdy na ulici Karlovarská jednosměrné a nebude těmito ulicemi možné vjet na Karlovarskou
Zde prosím, abyste ale četli dál.️
Tuto úpravu plánujeme v tuto chvíli jako přechodnou s tím, že se bude nadále vyhodnocovat, ale chtěla bych upozornit na jistou výjimku, která by po předběžném projednání s policií mohla na některém z výjezdů na Karlovarskou být. Patrně alespoň v ulicích Třanovského a Na Bělohorské pláni. Zákon o silničním provozu totiž hovoří o výjimce z místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích, kterou povoluje na žádost správní orgán, který úpravu stanovil. Dotčeným orgánem v řízení je policie. Výjimku lze povolit, prokáže-li žadatel vážný zájem na jejím povolení a nedojde-li k ohrožení bezpečnosti nebo plynulosti silničního provozu. Na udělení výjimky není právní nárok. Z místní a přechodné úpravy, kterou je stanovena nejvyšší dovolená rychlost, nelze výjimku povolit. Jinými slovy, pokud někdo z vás bude mít vážný zájem na udělení výjimky ze zákazu vjezdu, bude možné o ní požádat Úřad městské části Praha 17.
Plán je takový, že po tomto veřejném projednání bychom chtěli zadat zpracování návrhu dopravního značení a projednat ho s dotčenými orgány. Pokračovat bude i projednání v rámci kulatého stolu.
Je mi líto, že neexistuje a říkám objektivně neexistuje řešení, které uvítají všichni. Musím proto ocenit i odvahu těch obyvatel horních Řep, kteří se nebáli během veřejného dialogu vystoupit a říct, že dokáží slevit z možného snížení komfortu kratší cesty na úkor zvýšení bezpečnosti, kterou zklidnění dopravy přinese všem.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze