foto: Jan Holoubek, PrahaIN.cz/Jan Klusoň (Praha 5, ANO)
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Radní Městské části Praha 5 za ANO na svém Facebooku 12. září 2025 ke stavu pražské dopravy.
Stojíte v zácpě? Už jste si někdy na sociálních sítích postěžovali na katastrofální stav dopravy v Praze? A víte, jaká je nejčastější reakce Pirátů? No přece: „Jezděte MHD!“
Jste maminka s kočárkem, co potřebuje rychle odvézt děti do školy? Piráti vzkazují: „Jezděte MHD!“ Jste člověk s omezenou pohyblivostí? „Jezděte MHD!“ zvolají Piráti. Máte sníženou imunitu a musíte se vyhýbat davům? „Jezděte MHD!“ opakují jako mantru. Tahle univerzální odpověď slouží jako zástěrka, jak se vyhnout odpovědnosti za naprosto nezvládnuté řízení dopravy v Praze.
A přitom já sám jsem častý uživatel MHD. Po městě jezdím hlavně tramvají a autobusem. Občas sednu do auta, když je to nezbytně nutné. Jenže když se v tramvaji mačkám v koutku u dveří a čtu si tyhle „moudra“ od pirátských trollů, je mi líto všech řidičů, co bezmocně stojí v nekonečných kolonách. A přemýšlím: co by to vlastně znamenalo, kdyby všichni ti lidé, co teď jezdí autem, přešli na MHD?
V ranních a odpoledních špičkách jsou tramvaje, metro i autobusy už teď přecpané k prasknutí. V ranním spoji se tlačím u okýnka, modlím se, aby už nikdo další nenastoupil – a on samozřejmě vždycky někdo nastoupí. Zatím se nějak vmáčkneme. Je to nepříjemné, ale pořád lepší než v některých zemích jižní Asie, kde se jezdí i na střeše. Zatím…
Umíte si představit, že do tohohle už tak natřískaného prostoru nacpeme ještě tisíce řidičů? Kam by se vešli? Na střechu? Už teď tu není místo! Posílit spoje? Často slyšíme, že tramvaje jsou už na hraně kapacit tratí, a další spoje prostě nejde přidat.
A tak se ptám: Jezdí Piráti skutečně MHD? Pokud ano, v kolik? Až dopoledne, kdy je klid? Nebo mají tak pružnou pracovní dobu, že nemusí cestovat ve špičce jako běžní lidé? A uvědomují si vůbec, že autobusy a tramvaje také někde stojí v kolonách? „Jezděte MHD a bude vám hej!“ – hlásají Piráti. Absurdní.
Praha potřebuje koncepční řešení dopravy, ne prázdné fráze. Potřebujeme lepší plánování rekonstrukcí, oprav a uzavírek. Kolikrát už byly rozkopané ty samé ulice stále dokola? Opravdu to nejde naplánovat efektivněji? Proč se musí zavírat tolik hlavních tahů najednou? A co nedokončené klíčové dopravní stavby? Místo aby se dotáhly do konce, tak se odkládají. Přitom jsou pro plynulost dopravy zásadní. Místo systémového přístupu slyšíme jen to jedno – „řidiči si za to můžou sami“.
Až zase jednou vyrazím autem a budu stát v zácpě, budu si připomínat pirátské pojetí dopravy. Až pojedu v nacpané tramvaji, kde se nebudu mít čeho chytit a budu balancovat, abych nespadl, znovu si na něj vzpomenu. Až půjdu pěšky a dojdu rychleji než autobus, co stojí už třetí den ve stejné koloně na uzavřené Holečkové, opět mi to naskočí: „Jezděte MHD!“
A co dál? Za chvíli možná přijdou s dalším univerzálním řešením:
„Jezděte na kole!“
A třeba i v zimě. Nebo v dešti. Nebo s dvěma dětmi a taškou nákupu.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze