foto: Facebook Martina Jedličky/Martin Jedlička
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Zastupitel Prahy 8 za TOP 09 na svém Facebooku 25. července k projektu vysokorychlostních tratí.
Železnice v Česku je v mnoha ohledech zastaralá a rychlé vlaky typu TGV u nás úplně chybí. To by se ale mělo změnit. Správa železnic už delší dobu připravuje kolosální projekt vysokorychlostních tratí, které mají propojit Česko od západu na východ a samozřejmě i s okolními zeměmi.
Setkal jsem se proto s ředitelem tohoto projektu Jakubem Bazgierem ze Správy železnic, který má přípravu rychlovlaků na starost, abych zjistil, jak daleko je příprava a kdy se konečně svezeme. Zde jsou základní informace:
Z Prahy pojedou VRTky třemi směry:
- RS 1 VRT Praha – Brno – Ostrava (délka 385 km)
- RS 4 VRT Praha – Ústí nad Labem – Drážďany (délka 137 km)
- RS 5 VRT Praha – Hradec Králové/Pardubice – Vratislav (délka 273 km)
Pokud jde o naši Prahu 8, tak tudy pojede drážďanská VRT z Balabenky, poté podjede Prahu 9 tunelem a vyrazí dál na sever. Na Balabence se velmi intenzivně koordinuje s Městským okruhem a také se prověřuje možnost stavby takzvaného „Terminálu Sever“ na kraji Ďáblic. Tato VRTka pak bude stavět v Roudnici a v Ústí nad Labem a bude pokračovat dlouhými tunely na sever, do Drážďan.
Správu železnic čeká ještě dlouhá a komplikovaná příprava, proto to ještě bude několik let trvat.
Jako úplně první VRT se má začít stavět úsek VRT Moravská brána, která spojí Přerov s Ostravou.
VRT z Balabenky do Roudnice (VRT Podřipsko) i VRT Polabí z Prahy na Nymburk, včetně „Terminálu Východ“, se má začít stavět ještě do konce dvacátých let.
VRTkám hrozně moc fandím. Kvalitní rychlé vlaky jsou ve vyspělých zemích páteří dopravy (samozřejmě vedle aut na kvalitních dálnicích). Rychlé spojení mezi velkými městy pomáhá lidem i ekonomice, podnikání, rozvoji krajů - a uleví i těm pomalejším tratím, které jsou dnes přetížené.
Že to mělo být už dávno? To je samozřejmě pravda, ale kdyby se na tom nepracovalo teď, nedočkali bychom se nikdy. Rozsah tohoto projektu je obrovský a projektanty ještě čeká strašně moc práce. Ale doufám, že ten šílený byrokratický proces přípravy zásadních strategických staveb (rychlých železnic, stejně jako dálnic) se povede zvládnout co nejrychleji a bez nesmyslných obstrukcí!
Držím Správě železnic palce a rád pomůžu, bude-li to v mých silách.
Zajímá vás něco konkrétního o vysokorychlostních tratích? Neváhejte se zeptat.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze