foto: Facebook Martina Jedličky/Martin Jedlička
POLITICI VLASTNÍMI SLOVY: Zastupitel Prahy 8 za TOP 09 na svém Facebooku 14. února 2026 k tramvaji Škoda 14T.
Dvacet let tramvají „Porsche“ v Praze.
Věřili byste, že je tu s námi už 20 let? Pořád mi připadá jako ta nová, nedávno nasazená tramvaj. Přitom byla Škoda 14T uvedena do zkušebního provozu už v roce 2006! Konkrétně 28. ledna 2006 na lince č. 3.
Tramvaje dostaly přezdívku Porsche, protože design čela pochází od studia Porsche Design. Zatímco vnější podobu navrhl Stuttgart, interiér má na svědomí akademický sochař František Pelikán.
Byla to první ve větší míře provozovaná nízkopodlažní tramvaj a vůbec první pražská tramvaj od plzeňské Škody Transportation. Pětičlánkový vůz dlouhý přes 30 metrů přinesl revoluci v podobě bezbariérového nástupu alespoň do části vozu.
Škoda 14T také proslula několika velkými problémy. Objevily se stížnosti na záchytná madla a v roce 2014 se dokonce všechny vozy stáhly z provozu kvůli trhlinám na příčnících. Dlouhodobě kritizované podélné sedačky začaly po roce 2016 nahrazovat příčné s plastovými sedáky.
Ale po dvaceti letech provozu k Praze dávno neodmyslitelně patří. Tramvaje 14T tady najezdily už téměř 43 milionů kilometrů. Z původních 60 vozů jich dnes jezdí 55, pět bylo vyřazeno v důsledku nehod.
Dvacet let uteklo jako voda a obávám se, že se jen párkrát vyspíme a budeme se takhle ohlížet i na novou tramvaj Škoda 52T. Vždyť i ta tu s námi brzy bude první rok.
Budoucnost tramvají 14T.
V současnosti se už žádné zásadní problémy nevyskytují a Dopravní podnik s nimi počítá i do budoucna, Škoda 14T patří mezi perspektivní vozy a to i díky tzv. malým modernizacím exteriéru a interiéru.
V roce 2021 vyjela do pražských ulic první Škoda 14T ev. č. 9121, opatřená novým barevným designem podle výsledků soutěže na novou vizuální identitu Pražské integrované dopravy a postupně se mění další vozy.
Publikováno v rámci přehledu prohlášení i jiných mediálních výstupů jednotlivých volených zastupitelů v Praze